Ford снова отзывает 440 тысяч машин в США

Это не тот случай, когда проблему можно решить обновлением по воздуху. Здесь часто требуется реальный гаечный ключ.

Модели и неисправности

Отзыв разделён на несколько критических направлений.

Ford F-150 Lightning, 2024–2025 модельные годы
У некоторых электрических пикапов может ослабнуть гайка шарового соединения верхнего рычага из-за вибраций. В результате колесо теряет надёжную связь с рулевым управлением. Последствия очевидны и весьма серьёзны.

Ford Escape PHEV и Lincoln Corsair PHEV, 2020–2024 модельные годы
Дефект в разделителе ячеек батареи может привести к внутреннему короткому замыканию. При обнаружении аномалий система способна полностью отключить силовую установку. На дороге такой автомобиль превращается в неподвижное препятствие.

Ford Explorer, 2025 модельный год
Сбой программного обеспечения модуля управления силовой установкой может привести к неожиданной перезагрузке. В определённых ситуациях это влияет на функцию парковки трансмиссии, создавая риск самопроизвольного движения автомобиля.

Для многих владельцев решение проблемы — только визит к дилеру. В случае с F-150 Lightning техникам придётся проверять и правильно затягивать крепёж подвески. Это азы механического контроля качества.

Проблема качества, которая не уходит

Генеральный директор Джим Фарли ещё в 2020 году пообещал сделать качество главным приоритетом Ford. Но количество отзывов только растёт. В 2025 году компания установила новый рекорд по объёму отзывов в США.

Это не забота о клиентах на опережение. Национальная администрация безопасности дорожного движения уже штрафовала Ford на 165 миллионов долларов за медленные реакции на дефекты. Надзор только усиливается.

Финансовые последствия ощутимы. По сообщениям, расходы на гарантийные обязательства и отзывы выросли более чем на 20% в 2024 году и достигли примерно 6 миллиардов долларов. Эти деньги могли бы пойти на разработку новых моделей, но вместо этого тратятся на исправление предотвратимых ошибок.

Давление на и без того хрупкую бизнес-модель

Ford и так испытывает трудности с электрификацией. По данным, компания теряет тысячи долларов на каждом проданном электромобиле. Когда проблемы с качеством затрагивают и электрокары, и бензиновые модели, финансовое давление только усиливается.

Каждый отзыв не только съедает бюджет, но и подрывает доверие к бренду. В сегментах электрических пикапов и гибридов доверие только формируется. Постоянные новости о болтающихся деталях подвески или рисках батарей этому явно не способствуют.

Для покупателей, выбирающих между Ford и конкурентами, эти 440 тысяч машин — не просто статистика. Это напоминание: инновации ничего не стоят без нормального исполнения.

В условиях, когда конкуренция становится всё жёстче, элементарная механическая аккуратность не должна быть слабым звеном. Но для Ford это по-прежнему дорогой урок.