Ford recheamă 440.000 de mașini: calitatea rămâne o problemă
Ford, constructorul care și-a clădit reputația pe forță industrială, continuă să se împiedice de lucruri elementare. Informații proaspete de la Dearborn confirmă că aproape 440.000 de vehicule din Statele Unite trebuie să revină în service, din cauza unor probleme ce variază de la elemente de suspensie slăbite la componente de baterie instabile.
Nu vorbim despre o actualizare software trimisă prin internet. În multe cazuri, e nevoie de cheie și rampă.
Modelele și defecțiunile
Rechemarea se împarte în mai multe capitole critice.
Ford F-150 Lightning, ani de model 2024–2025
La anumite pick-up-uri electrice, piulița de la articulația superioară a brațului de control se poate slăbi din cauza vibrațiilor. Dacă se întâmplă asta, roata poate pierde legătura corectă cu sistemul de direcție. Consecințele sunt la fel de grave pe cât sună.
Ford Escape PHEV și Lincoln Corsair PHEV, ani de model 2020–2024
Un defect la separatorul celulei de baterie poate declanșa scurtcircuite interne. Când sistemul detectează nereguli, software-ul poate opri complet propulsia. În trafic real, mașina devine un obstacol imobil.
Ford Explorer, an de model 2025
O eroare de software la modulul de control al transmisiei poate duce la resetări neașteptate. În anumite situații, asta poate afecta funcția de parcare a transmisiei, crescând riscul ca vehiculul să se miște neintenționat.
Pentru mulți proprietari, remedierea presupune o vizită fizică la service. În cazul F-150 Lightning, tehnicienii trebuie să verifice și să strângă corect elementele de fixare ale suspensiei. Asta e abecedarul controlului mecanic de calitate.
O problemă de calitate care nu dispare
Directorul executiv Jim Farley declara în 2020 că prioritatea zero la Ford va fi calitatea. Totuși, numărul rechemărilor a continuat să crească. În 2025, compania a stabilit noi recorduri de volum al rechemărilor în Statele Unite.
Nu e vorba doar de grijă proactivă față de client. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a amendat anterior Ford cu 165 de milioane de dolari pentru reacții lente la rechemări. Supravegherea autorităților s-a înăsprit.
Impactul financiar e semnificativ. Costurile cu garanțiile și rechemările au crescut cu peste 20% în 2024, ajungând la circa 6 miliarde de dolari. Bani care ar fi putut finanța mai multe programe de modele noi. În schimb, sunt cheltuiți pentru a corecta defecte perfect evitabile.
Presiune pe un model de business deja tensionat
Ford se confruntă deja cu dificultăți pe zona electrificării. Surse din industrie spun că firma pierde mii de dolari la fiecare vehicul electric vândut. Când problemele de calitate afectează atât modelele electrice, cât și cele cu motoare clasice, presiunea financiară crește.
Fiecare rechemare nu doar că înghite bani, dar erodează și încrederea în marcă. În segmente precum pick-up-urile electrice și hibridele plug-in, încrederea abia se construiește. Titlurile repetate despre suspensii slăbite sau riscuri la baterie fac ca această încredere să fie și mai greu de câștigat.
Pentru clienții care aleg între Ford și rivali, aceste 440.000 de vehicule sunt mai mult decât o statistică. Sunt dovada că inovația nu valorează nimic fără execuție.
Pe o piață unde concurența devine tot mai acerbă de la un trimestru la altul, diligența mecanică de bază nu ar trebui să fie veriga slabă. Pentru Ford, însă, lecția rămâne scumpă.
