Ford ag Fágáil na hÚsáideoirí ar Strae Arís
Tá Ford, cuideachta a thóg a cáil ar chumhacht thionsclaíoch, fós ag titim ar na bunghnéithe. Tá sé dearbhaithe ó Dearborn go gcaithfidh beagnach 440,000 feithicil sna Stáit Aontaithe filleadh ar na déileálaithe de bharr fadhbanna ó chrua-earraí crochta scaoilte go comhpháirteanna ceallraí neamhchobhsaí.
Ní bogearraí é seo a sheoltar thar an aer. I go leor cásanna, is gá dul i mbun oibre le spanner.
Na samhlacha agus na lochtanna
Tá an aisghairm roinnte ina roinnt snáitheanna criticiúla.
Ford F-150 Lightning, blianta samhail 2024 go 2025
I gcás roinnt pioc-ghluaisteán leictreach, d’fhéadfadh cnó an chomhpháirt liathróide ar an lámh rialaithe uachtarach scaoileadh de bharr creathadh. Má tharlaíonn sé sin, d’fhéadfadh an roth an nasc ceart leis an gcóras stiúrtha a chailleadh. Tá na hiarmhairtí chomh tromchúiseach agus a shamhlaítear.
Ford Escape PHEV agus Lincoln Corsair PHEV, blianta samhail 2020 go 2024
D’fhéadfadh locht sa deighilteoir ceallraí gearrchiorcad inmheánach a chur faoi deara. Nuair a aimsíonn an córas neamhrialtachtaí, d’fhéadfadh an bogearra an tiomáint a mhúchadh go hiomlán. I dtrácht fíorúil, is constaic sheasta a bhíonn sa charr ansin.
Ford Explorer, bliain samhail 2025
D’fhéadfadh fabht sa bhogearra modúl rialaithe an tiomántáin athshocrú gan choinne. I gcásanna áirithe, d’fhéadfadh sé seo tionchar a imirt ar fheidhm pháirceála an tarchuir, rud a chruthaíonn riosca gluaiseachta neamhbheartaithe.
I gcás go leor úinéirí, is gá cuairt fhisiciúil ar an déileálaí. Maidir leis an F-150 Lightning, caithfidh teicneoirí na fasteners crochta a sheiceáil agus a theannadh i gceart. Is é seo bunleibhéal rialaithe cáilíochta meicniúla.
Fadhb cháilíochta nach n-imíonn
D’fhógair an príomhfheidhmeannach Jim Farley in 2020 go mbeadh cáilíocht mar phríomhthosaíocht ag Ford. Ach tá líon na n-aisghairmeanna ag dul i méid i gcónaí. In 2025, sháraigh an chuideachta a taifid féin maidir le líon na n-aisghairmeanna sna Stáit Aontaithe.
Ní cúram custaiméara réamhghníomhach amháin atá anseo. Gearradh fíneáil 165 milliún dollar SAM ar Ford roimhe seo ag an National Highway Traffic Safety Administration as moill ar fhreagairtí aisghairme. Tá an rialú reachtúil níos géire anois.
Ó thaobh airgeadais de, tá an tionchar suntasach. Deirtear gur mhéadaigh costais bharántais agus aisghairme níos mó ná 20 faoin gcéad in 2024, ag sroicheadh thart ar 6 bhilliún dollar SAM. D’fhéadfaí an caipiteal sin a úsáid chun cláir nua samhlacha a mhaoiniú. Ina ionad sin, caitear é ar lochtanna a d’fhéadfaí a sheachaint a cheartú.
Brú ar mhúnla gnó atá faoi strus cheana féin
Tá Ford faoi bhrú cheana féin maidir le leictreachú. Léiríonn tuairiscí go gcailltear na mílte dollar ar gach feithicil leictreach a dhíoltar. Nuair a leathnaíonn fadhbanna cáilíochta chuig EVanna agus samhlacha dócháin araon, éiríonn an brú airgeadais níos measa.
Ní hamháin go slogann gach aisghairm airgead, ach laghdaíonn sé muinín sa bhranda freisin. I rannóga cosúil le pioc-ghluaisteáin leictreacha agus hibrideacha plugála isteach, tá muinín fós á tógáil. Déanann ceannlínte athchleachtacha faoi chomhpháirteanna crochta scaoilte nó rioscaí ceallraí an muinín sin níos deacra a bhaint amach.
Maidir le ceannaitheoirí atá ag meá idir Ford agus iomaitheoirí, is i bhfad níos mó ná staitistic iad na 440,000 feithicil seo. Is meabhrúchán iad go bhfuil nuálaíocht gan cur i bhfeidhm gan brí.
I margadh ina bhfuil an iomaíocht ag géarú gach ráithe, níor cheart go mbeadh bunchúram meicniúil mar an nasc lag. Ach do Ford, is ceacht costasach é fós.
