440 000 tilbakekallinger: Ford snubler igjen
Ford, kjent for sin industrielle styrke, sliter fortsatt med det grunnleggende. Nye tall fra Dearborn bekrefter at nærmere 440 000 biler i USA må tilbake til verkstedet på grunn av alt fra løse hjuloppheng til ustabile batterikomponenter.
Dette handler ikke om en programvareoppdatering sendt over nettet. Her må det fysisk verktøy til.
Modellene og feilene
Tilbakekallingen omfatter flere alvorlige problemer.
Ford F-150 Lightning, modellår 2024 til 2025
På enkelte elektriske pickuper kan mutteren til øvre bærekule løsne på grunn av vibrasjoner. Da kan hjulet miste kontakten med styresystemet. Konsekvensene sier seg selv.
Ford Escape PHEV og Lincoln Corsair PHEV, modellår 2020 til 2024
En feil i batteriets celle-separator kan føre til interne kortslutninger. Oppdager systemet uregelmessigheter, kan programvaren stenge hele drivlinjen. I trafikken blir bilen da en stillestående hindring.
Ford Explorer, modellår 2025
En feil i programvaren til drivlinjestyringen kan føre til uventede omstarter. I visse situasjoner kan dette påvirke girkassens park-funksjon og øke risikoen for at bilen ruller av seg selv.
For mange eiere betyr dette et fysisk verkstedbesøk. På F-150 Lightning må teknikere sjekke og etterstramme hjuloppheng. Dette er grunnleggende kvalitetskontroll.
Et kvalitetsproblem som ikke forsvinner
Konsernsjef Jim Farley lovet i 2020 at kvalitet skulle bli Fords førsteprioritet. Likevel har tilbakekallingene bare økt. I 2025 satte selskapet ny rekord i antall tilbakekallinger i USA.
Dette handler ikke bare om å være proaktiv mot kundene. Amerikanske myndigheter har tidligere bøtelagt Ford med 165 millioner dollar for trege tilbakekallinger. Tilsynet er skjerpet.
De økonomiske konsekvensene er store. Kostnadene til garanti og tilbakekallinger økte med over 20 prosent i 2024, til rundt 6 milliarder dollar. Penger som kunne gått til nye modeller, brukes nå på å rette opp feil som kunne vært unngått.
Press på en allerede presset forretningsmodell
Ford sliter allerede med overgangen til elbil. Selskapet taper tusenvis av dollar på hver elbil de selger. Når kvalitetsproblemene rammer både elbiler og bensinbiler, blir presset enda større.
Hver tilbakekalling koster ikke bare penger, men svekker også tilliten til merket. I segmenter som elektriske pickuper og ladbare hybrider er tilliten fortsatt skjør. Gjentatte overskrifter om løse hjuloppheng og batteririsiko gjør det ikke lettere.
For kjøpere som vurderer Ford opp mot konkurrentene, er disse 440 000 bilene mer enn et tall. De minner oss om at innovasjon betyr lite uten gjennomføring.
I et marked der konkurransen skjerpes for hvert kvartal, burde grunnleggende mekanisk kvalitet ikke være Fords svakeste punkt. Likevel fortsetter det å koste dyrt.
