Ford y sus 440,000 razones para mirar a la competencia
Para una marca que cimentó su fama en la fuerza industrial, Ford sigue tropezando con lo elemental. Desde Dearborn llega la confirmación: casi 440,000 vehículos en Estados Unidos deben regresar a los concesionarios por problemas que van desde tornillería de suspensión floja hasta componentes de batería inestables.
Esto no es una simple actualización de software enviada por el aire. En muchos casos, se trata de un trabajo de taller tradicional.
Los modelos y sus fallos
El llamado a revisión se divide en varios frentes críticos.
Ford F-150 Lightning, años modelo 2024 a 2025
En ciertas pick-ups eléctricas, la tuerca de la rótula del brazo de control superior puede aflojarse por vibraciones. Si ocurre, la rueda puede perder la conexión adecuada con la dirección. Las consecuencias son tan graves como suenan.
Ford Escape PHEV y Lincoln Corsair PHEV, años modelo 2020 a 2024
Un defecto en el separador de celdas de la batería puede provocar cortocircuitos internos. Si el sistema detecta irregularidades, el software puede apagar completamente el tren motriz. En tráfico real, eso convierte al vehículo en un obstáculo inmóvil.
Ford Explorer, año modelo 2025
Un fallo en el software del módulo de control del tren motriz puede provocar reinicios inesperados. En ciertos escenarios, esto puede afectar la función de estacionamiento de la transmisión, generando riesgo de movimiento involuntario del vehículo.
Para muchos propietarios, la solución implica una visita física al concesionario. En el caso de la F-150 Lightning, los técnicos deben revisar y ajustar correctamente los tornillos de la suspensión. Esto es control de calidad mecánica básico.
Un problema de calidad que no desaparece
El director ejecutivo Jim Farley prometió en 2020 que la calidad sería la máxima prioridad de Ford. Sin embargo, las cifras de llamadas a revisión no han dejado de crecer. En 2025, la marca batió récords de volumen de recalls en Estados Unidos.
Esto no es simple atención proactiva al cliente. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ya multó a Ford con 165 millones de dólares por respuestas lentas a los recalls. El escrutinio regulatorio se ha endurecido.
El impacto financiero es notable. Los costes de garantía y llamadas a revisión aumentaron más del 20% en 2024, alcanzando unos 6,000 millones de dólares. Capital que podría haber financiado varios programas de nuevos modelos, pero que se gasta en corregir defectos evitables.
Presión sobre un modelo de negocio ya tensionado
Ford ya enfrenta dificultades en la electrificación. Se informa que la compañía pierde miles de dólares por cada vehículo eléctrico vendido. Cuando los problemas de calidad afectan tanto a eléctricos como a modelos de combustión, la presión financiera se agrava.
Cada recall no solo consume dinero, también erosiona la confianza en la marca. En segmentos como pick-ups eléctricas e híbridos enchufables, la confianza aún se está construyendo. Los titulares repetidos sobre suspensiones flojas o riesgos de batería no ayudan a consolidarla.
Para quienes comparan Ford con sus rivales, estos 440,000 vehículos son más que una estadística. Son un recordatorio de que la innovación no sirve de nada sin ejecución.
En un mercado donde la competencia se afila cada trimestre, la diligencia mecánica básica no debería ser el eslabón débil. Pero para Ford, sigue siendo una lección costosa.
