Ford cambia de rumbo: adiós a la F-150 Lightning eléctrica
Ford ha decidido dar un paso atrás, o mejor dicho, un paso lateral, poniendo fin a su experimento más ambicioso con pickups eléctricos hasta la fecha. La F-150 Lightning dejará de producirse antes de que termine el año. La camioneta totalmente eléctrica, que alguna vez se presentó como el siguiente capítulo de un ícono automotriz estadounidense, cede su lugar a una versión híbrida. La electrificación no desaparece, pero su forma evoluciona, y Ford deja claro que la búsqueda de la solución ideal sigue abierta.
Ford confirmó oficialmente que los últimos ejemplares de la actual generación de la F-150 Lightning saldrán de la línea de producción antes de Año Nuevo. Al mismo tiempo, la marca anunció el desarrollo de una segunda generación de la Lightning que ya no dependerá únicamente de baterías. El nuevo modelo será híbrido: las ruedas seguirán impulsadas por motores eléctricos, pero un motor de combustión a bordo generará la electricidad necesaria.
Doug Field, responsable de desarrollo de vehículos eléctricos en Ford, describió a la F-150 Lightning como la pickup eléctrica más vendida de Estados Unidos y un producto que demostró que una camioneta a baterías podía ser digna de la familia F Series. El mensaje sonaba seguro, pero la realidad fue menos amable. Las ventas no cumplieron las expectativas y los altos costes, sumados a una demanda incierta, obligaron al grupo a corregir el rumbo.
El fin de la producción de la Lightning no significa que la idea haya fracasado. Ford reconoce que una solución totalmente eléctrica aún no encaja con todos los clientes de pickups, especialmente aquellos que necesitan gran autonomía y recargas rápidas para su trabajo o estilo de vida.
La próxima generación de la F-150 Lightning mantiene la lógica de la propulsión eléctrica, pero suma un motor de combustión compacto cuya única función es generar electricidad. Según Ford, este planteamiento resuelve el mayor punto débil de los eléctricos: la autonomía limitada, sin renunciar al carácter silencioso y contundente de la conducción eléctrica.
Por ahora, Ford solo ha revelado un dato clave: la nueva Lightning híbrida ofrecerá una autonomía superior a los 1.100 kilómetros, aproximadamente el doble que la versión actual solo a baterías. La marca aún no ha anunciado cuándo debutará el modelo.
La nueva plataforma eléctrica de Ford llegará al mercado en 2027 con una pickup mediana. Al mismo tiempo, la compañía abandona varios vehículos comerciales eléctricos previamente planeados, que serán reemplazados por alternativas híbridas. La gama de propulsores se ampliará con nuevos motores de combustión y diferentes sistemas gasolina-eléctrico, una señal clara de que Ford ya no cree en una única tecnología universal.
Para Ford, una pickup híbrida encaja mejor con la realidad del mercado estadounidense, donde la fiabilidad, la autonomía y la practicidad diaria pesan más que la pureza ideológica. Los analistas verán esto no como una retirada, sino como una adaptación. En la industria automotriz, esa capacidad suele ser clave para sobrevivir.
