Ford menja kurs: Hibrid umesto čistog električnog F-150
Ford je odlučio da povuče ručnu, ili preciznije, da promeni pravac, stavljajući tačku na svoj najambiciozniji eksperiment sa električnim pikapom do sada. F-150 Lightning izlazi iz proizvodnje pre kraja godine. Kamionet na struju, nekada predstavljen kao novo poglavlje američke automobilske ikone, ustupa mesto hibridu. Elektrifikacija ne nestaje, ali menja oblik, a Ford jasno poručuje da potraga za pravim rešenjem nije završena.
Ford je zvanično potvrdio da će poslednji primerci aktuelne generacije F-150 Lightning sići sa proizvodne trake pre Nove godine. Istovremeno, kompanija je najavila razvoj druge generacije Lightninga, koji više neće zavisiti isključivo od baterija. Novi model postaje hibrid, sa električnim motorima koji pokreću točkove, dok benzinski motor služi isključivo za proizvodnju struje.
Doug Field, šef Fordovog razvoja električnih vozila, opisao je F-150 Lightning kao najprodavaniji električni pikap u Americi i dokaz da kamionet na baterije može biti pravi član F serije. Poruka je zvučala samouvereno, ali realnost je bila surovija. Prodaja nije ispunila očekivanja, a visoki troškovi i neizvesna potražnja naterali su Ford da promeni strategiju.
Prekid proizvodnje Lightninga ne znači da je ideja propala. Ford zapravo priznaje da potpuno električno rešenje još uvek nije za svakog kupca pikapa, posebno za one kojima su domet i brzo punjenje presudni zbog posla ili načina života.
Sledeća generacija F-150 Lightning zadržava električni pogon, ali dobija kompaktan motor sa unutrašnjim sagorevanjem čija je jedina uloga da proizvodi električnu energiju. Prema Fordu, ovakav pristup rešava najveću slabost električnih vozila – ograničen domet – a zadržava tišinu i snagu električne vožnje.
Za sada je poznata samo jedna ključna brojka: novi hibridni Lightning trebalo bi da pređe više od 1100 kilometara sa jednim punjenjem, što je otprilike duplo više od sadašnje verzije na baterije. Kompanija još nije objavila kada će model biti predstavljen.
Fordova nova električna platforma stiže na tržište 2027. godine sa pikapom srednje veličine. Paralelno, kompanija odustaje od nekoliko ranije planiranih električnih komercijalnih vozila i zamenjuje ih hibridnim alternativama. Ponuda pogonskih sistema proširuje se novim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i raznim benzinsko-električnim rešenjima, što jasno pokazuje da Ford više ne veruje u jedno univerzalno rešenje.
Po Fordovom mišljenju, hibridni pikap bolje odgovara realnosti američkog tržišta, gde su pouzdanost, domet i svakodnevna upotrebljivost često važniji od ideološke čistote. Analitičari će ovo verovatno videti ne kao povlačenje, već kao prilagođavanje. U automobilskoj industriji, ta sposobnost često odlučuje o opstanku.
