Ford mění směr: Lightning končí, hybrid přebírá otěže
Ford se rozhodl udělat krok zpět, nebo spíš stranou, a uzavřít kapitolu svého nejambicióznějšího elektrického pickupu. F-150 Lightning opustí výrobní linku ještě před koncem roku. Plně elektrický truck, kdysi prezentovaný jako další evoluce americké automobilové ikony, ustupuje hybridnímu pohonu. Elektrifikace nikam nemizí, ale její podoba se mění a Ford dává jasně najevo, že hledání správného řešení pokračuje.
Ford oficiálně potvrdil, že poslední kusy současné generace F-150 Lightning sjíždějí z výrobní linky ještě před Novým rokem. Zároveň oznámil vývoj druhé generace Lightningu, která už nebude spoléhat jen na baterie. Nový model bude hybridní – kola stále pohání elektromotory, ale elektřinu bude vyrábět spalovací motor na palubě.
Doug Field, šéf vývoje elektrických vozů Fordu, označil F-150 Lightning za nejprodávanější elektrický pickup v Americe a produkt, který dokázal, že bateriový truck může být plnohodnotným členem rodiny F Series. Sebevědomé prohlášení ale narazilo na realitu. Prodeje zaostaly za očekáváním a vysoké náklady v kombinaci s nejistou poptávkou donutily Ford změnit směr.
Konec výroby Lightningu neznamená, že by myšlenka selhala. Ford jen přiznává, že čistě elektrické řešení zatím nesedí každému zákazníkovi pickupu, zvlášť těm, kteří potřebují dlouhý dojezd a rychlé doplňování energie.
Příští generace F-150 Lightning si zachová elektrický pohon, ale přidá kompaktní spalovací motor, jehož jediným úkolem bude vyrábět elektřinu. Podle Fordu tímto řešením odpovídá na největší slabinu elektromobilů – omezený dojezd – a zároveň zachovává tichý a silný charakter elektrické jízdy.
Zatím Ford zveřejnil jen jeden klíčový údaj. Nový hybridní Lightning má nabídnout dojezd přes 1100 kilometrů, což je zhruba dvojnásobek oproti současné čistě bateriové verzi. Termín uvedení modelu zatím automobilka neoznámila.
Nová elektrická platforma Fordu dorazí na trh v roce 2027 s pickupem střední velikosti. Zároveň automobilka opouští několik dříve plánovaných elektrických užitkových vozů a nahrazuje je hybridními alternativami. Portfolio pohonů se rozšíří o nové spalovací motory a různé benzin-elektrické systémy, což jasně ukazuje, že Ford už nevěří v jednu univerzální technologii.
Podle Fordu hybridní pickup lépe odpovídá realitě amerického trhu, kde spolehlivost, dojezd a každodenní použitelnost často převažují nad ideologickou čistotou. Analytici to pravděpodobně nebudou vnímat jako ústup, ale jako adaptaci. A v automobilovém průmyslu je právě schopnost přizpůsobit se často klíčová pro přežití.
