Ford змінює курс: гібрид замість електричного пікапа
Ford вирішив переглянути свої електричні амбіції, підбивши риску під найсміливішим експериментом — F-150 Lightning зійде з конвеєра до кінця року. Колись цей повністю електричний пікап презентували як нову епоху американської ікони, але тепер йому на зміну приходить гібрид. Електрифікація не зникає, але її форма змінюється, і Ford чітко дає зрозуміти: пошук ідеального рішення триває.
Ford офіційно підтвердив: останні екземпляри нинішнього покоління F-150 Lightning зійдуть з конвеєра до Нового року. Водночас компанія анонсувала розробку другого покоління Lightning, яке вже не буде повністю залежати від батарей. Нова модель стане гібридом: колеса й далі обертатимуть електромотори, а компактний бензиновий двигун на борту вироблятиме електроенергію.
Даг Філд, керівник напряму електромобілів Ford, назвав F-150 Lightning найпопулярнішим електричним пікапом Америки і доказом того, що батарейний пікап може залишатися справжнім членом родини F Series. Звучить впевнено, але реальність виявилася жорсткішою: продажі не виправдали очікувань, а високі витрати й невизначений попит змусили компанію змінити стратегію.
Завершення виробництва Lightning не означає провалу ідеї. Ford визнає: повністю електричне рішення ще не підходить усім власникам пікапів, особливо тим, хто цінує великий запас ходу та швидке заправлення.
Наступне покоління F-150 Lightning збереже електричний привід, але отримає компактний ДВЗ, завдання якого — лише виробляти струм. За словами Ford, це вирішує головну проблему електромобілів — обмежений запас ходу, зберігаючи при цьому тиху й потужну динаміку електроприводу.
Поки що Ford розкрив лише одну ключову цифру: новий гібридний Lightning матиме запас ходу понад 1100 кілометрів — це приблизно вдвічі більше, ніж у нинішньої батарейної версії. Термін дебюту моделі компанія поки не називає.
Нова електрична платформа Ford з’явиться на ринку у 2027 році разом із середньорозмірним пікапом. Паралельно компанія відмовляється від кількох раніше запланованих електричних комерційних моделей, замінюючи їх гібридними альтернативами. Лінійка силових агрегатів розшириться за рахунок нових ДВЗ і різних бензиново-електричних систем — явний сигнал, що Ford більше не вірить у єдину універсальну технологію.
На думку Ford, гібридний пікап краще відповідає реаліям американського ринку, де надійність, запас ходу й щоденна практичність важливіші за ідеологічну чистоту. Аналітики, ймовірно, розцінять це не як відступ, а як адаптацію. У автопромі саме ця здатність часто рятує від зникнення.
