Ford maina kursu: F-150 Lightning kļūst par hibrīdu
Ford ir nolēmis apstāties un pārskatīt savu līdz šim ambiciozāko elektriskā pikapa eksperimentu. F-150 Lightning tiks pārtraukts ražot vēl pirms gada beigām. Pilnībā elektriskais kravas auto, kas reiz tika pasniegts kā nākamā leģendārā amerikāņu auto nodaļa, tagad dod vietu hibrīdam. Elektrifikācija nekur nepazūd, taču tās forma mainās, un Ford skaidri norāda – īstā risinājuma meklējumi turpinās.
Ford oficiāli apstiprinājis, ka pašreizējās paaudzes F-150 Lightning pēdējie eksemplāri no konveijera noripos vēl pirms Jaunā gada. Vienlaikus uzņēmums paziņojis par otrās paaudzes Lightning izstrādi, kas vairs nepaļausies tikai uz akumulatoriem. Jaunais modelis būs hibrīds – riteņus joprojām darbinās elektromotori, bet uz borta esošais iekšdedzes dzinējs ražos elektrību.
Ford elektrisko auto attīstības vadītājs Dags Fīlds F-150 Lightning nodēvējis par vislabāk pārdoto elektrisko pikapu Amerikā un pierādījumu tam, ka akumulatoru darbināms kravas auto var būt pilntiesīgs F sērijas pārstāvis. Skaļi vārdi, taču realitāte izrādījās skarbāka – pārdošanas apjomi nesasniedza cerēto, augstās izmaksas un neskaidrie pieprasījuma prognozes lika uzņēmumam mainīt kursu.
Lightning ražošanas beigas nenozīmē, ka pati ideja būtu izgāzusies. Ford atzīst – pilnībā elektrisks risinājums vēl nav piemērots visiem pikapu pircējiem, īpaši tiem, kuru darbs un dzīvesveids prasa lielu nobraukumu un ātru uzpildi.
Nākamās paaudzes F-150 Lightning saglabās elektrisko piedziņu, bet papildinās to ar kompaktu iekšdedzes dzinēju, kura vienīgais uzdevums būs ražot elektrību. Ford uzskata, ka šī pieeja novērš galveno elektrisko auto vājumu – ierobežoto nobraukumu – un saglabā klusumu un jaudu, kas raksturīga elektroauto.
Līdz šim Ford atklājis tikai vienu būtisku skaitli – jaunais hibrīds spēs nobraukt vairāk nekā 1100 kilometrus ar vienu uzpildi, kas ir aptuveni divreiz vairāk nekā pašreizējā akumulatora versija. Precīzs debijas datums vēl nav zināms.
Ford jaunā elektriskā platforma tirgū nonāks 2027. gadā ar vidēja izmēra pikapu. Vienlaikus uzņēmums atsakās no vairākiem iepriekš plānotiem elektriskajiem komerctransportlīdzekļiem, tos aizstājot ar hibrīdiem. Piedziņas klāsts tiks paplašināts ar jauniem iekšdedzes dzinējiem un dažādām benzīna-elektriskajām sistēmām – skaidrs signāls, ka Ford vairs netic vienai universālai tehnoloģijai.
Ford ieskatā hibrīdpikaps daudz labāk atbilst Amerikas tirgus realitātei, kur uzticamība, nobraukums un ikdienas lietojamība bieži ir svarīgāki par ideoloģisko tīrību. Analītiķi šo soli, visticamāk, vērtēs nevis kā atkāpšanos, bet gan kā pielāgošanos. Auto industrijā tieši spēja mainīties bieži izrādās izdzīvošanas atslēga.
