Ford dropper ren el – satser på hybrid-F-150
Ford har valgt at trække stikket på sit mest ambitiøse el-pickup-projekt til dato. F-150 Lightning udgår af produktion inden årets udgang. Den fuldelektriske truck, der engang blev præsenteret som næste kapitel i et amerikansk ikon, må vige pladsen for en hybrid. Elektrificeringen fortsætter, men i en ny form, og Ford understreger, at jagten på den rette løsning langt fra er slut.
Ford har nu officielt bekræftet, at de sidste eksemplarer af den nuværende F-150 Lightning ruller af samlebåndet inden nytår. Samtidig annoncerer selskabet, at næste generation Lightning ikke længere bliver rendyrket elbil. I stedet får vi en hybrid, hvor hjulene stadig drives af elmotorer, men hvor en forbrændingsmotor ombord genererer strømmen.
Doug Field, Fords chef for elbiler, kalder F-150 Lightning for USA’s bedst sælgende elektriske pickup og et bevis på, at en batteridrevet truck stadig kan være en ægte F Series. Ordene lyder selvsikre, men virkeligheden har været mere barsk. Salget levede ikke op til forventningerne, og høje omkostninger kombineret med usikre prognoser tvang Ford til at ændre kurs.
At Lightning-produktionen stopper, betyder ikke, at idéen er død. Ford erkender blot, at en fuldelektrisk løsning endnu ikke passer til alle pickup-kunder – især ikke dem, der har brug for lang rækkevidde og hurtig tankning i hverdagen.
Næste generation F-150 Lightning holder fast i eldriften, men får en kompakt forbrændingsmotor, der udelukkende skal levere strøm. Ifølge Ford løser det elbilens største svaghed: begrænset rækkevidde. Samtidig bevares den støjsvage og kraftfulde køreoplevelse.
Indtil videre har Ford kun løftet sløret for ét nøgletal: Den nye hybrid-Lightning forventes at kunne køre over 1100 kilometer på en tank – omtrent det dobbelte af den nuværende eludgave. Hvornår modellen får premiere, er endnu ikke meldt ud.
Fords nye elektriske platform rammer markedet i 2027 med en mellemstor pickup. Samtidig skrottes flere planlagte elektriske varebiler til fordel for hybridmodeller. Motorprogrammet udvides med nye forbrændingsmotorer og forskellige benzin-el-løsninger – et klart signal om, at Ford ikke længere tror på én universalløsning.
Ifølge Ford passer en hybrid-pickup bedre til den amerikanske virkelighed, hvor driftssikkerhed, rækkevidde og brugsværdi ofte vejer tungere end ideologisk renhed. Analytikere vil næppe se det som et nederlag, men snarere som tilpasning. Og i bilbranchen er det ofte netop evnen til at tilpasse sig, der sikrer overlevelse.
