„Ford“ keičia kursą: elektrinis „F-150 Lightning“ užleidžia vietą hibridui
„Ford“ žengia žingsnį atgal, o tiksliau – į šoną, užbraukdamas brūkšnį po ambicingiausiu savo elektrinio pikapo eksperimentu. „F-150 Lightning“ gamyba bus nutraukta dar šiemet. Kadaise kaip naujas amerikietiškos automobilių ikonos skyrius pristatytas visiškai elektrinis sunkvežimis užleidžia vietą hibridui. Elektrifikacija niekur nedingsta, tačiau jos forma keičiasi, o „Ford“ aiškiai parodo, kad ieškojimai tęsiasi.
„Ford“ oficialiai patvirtino, kad paskutiniai dabartinės kartos „F-150 Lightning“ egzemplioriai nuo konvejerio nuriedės iki Naujųjų metų. Tuo pačiu metu kompanija paskelbė apie antrosios kartos „Lightning“ kūrimą – šis modelis nebebus vien tik akumuliatorinis. Naujasis pikapas taps hibridu: ratus vis dar suks elektros varikliai, tačiau elektros energiją gamins nedidelis vidaus degimo variklis.
„Ford“ elektromobilių padalinio vadovas Doug Field pabrėžė, kad „F-150 Lightning“ tapo perkamiausiu elektriniu pikapu JAV ir įrodė, jog akumuliatorinis sunkvežimis gali būti tikras „F“ serijos šeimos narys. Skambėjo užtikrintai, bet realybė pasirodė griežtesnė: pardavimai neatitiko lūkesčių, o didelės sąnaudos ir neaiški paklausa privertė kompaniją koreguoti planus.
„Lightning“ gamybos pabaiga nereiškia, kad pati idėja žlugo. „Ford“ pripažįsta, jog visiškai elektrinis sprendimas dar netinka visiems pikapų pirkėjams, ypač tiems, kuriems svarbus didelis nuvažiuojamas atstumas ir greitas papildymas.
Kitos kartos „F-150 Lightning“ išlaikys elektrinės pavaros logiką, tačiau gaus kompaktišką vidaus degimo variklį, kurio vienintelė užduotis – gaminti elektrą. „Ford“ teigimu, toks sprendimas sprendžia didžiausią elektromobilių silpnybę – ribotą nuvažiuojamą atstumą, kartu išsaugodamas tylų ir galingą elektrinio važiavimo charakterį.
Kol kas „Ford“ atskleidė tik vieną svarbų skaičių: naujasis hibridinis „Lightning“ turėtų įveikti daugiau nei 1100 kilometrų – maždaug dvigubai daugiau nei dabartinis akumuliatorinis modelis. Kada debiutuos naujasis modelis, dar nepranešta.
Nauja „Ford“ elektrinė platforma rinką pasieks 2027 metais su vidutinio dydžio pikapu. Tuo pačiu kompanija atsisako kelių anksčiau planuotų elektrinių komercinių modelių, juos keis hibridiniai variantai. Variklių gama plėsis: atsiras naujų vidaus degimo ir įvairių benzininių-elektrinių sistemų. Tai aiškus ženklas, kad „Ford“ nebemato vienos universalios technologijos.
„Ford“ nuomone, hibridinis pikapas geriau atitinka JAV rinkos realybę, kur patikimumas, nuotolis ir kasdienis praktiškumas dažnai svarbiau už ideologinį grynumą. Analitikai tai greičiau vadins ne atsitraukimu, o prisitaikymu. O automobilių pramonėje gebėjimas prisitaikyti dažnai lemia išlikimą.
