Ford cambia rotta: l’ibrido sostituisce il Lightning elettrico
Ford ha deciso di fare un passo indietro, o meglio laterale, mettendo fine al suo esperimento più ambizioso nel campo dei pickup elettrici. L’F-150 Lightning uscirà di produzione prima della fine dell’anno. Il pickup completamente elettrico, presentato come il nuovo capitolo di un’icona americana, lascia il posto a una versione ibrida. L’elettrificazione non scompare, ma cambia forma: Ford chiarisce che la ricerca della soluzione giusta è tutt’altro che conclusa.
Ford ha confermato ufficialmente che gli ultimi esemplari dell’attuale generazione di F-150 Lightning usciranno dalla linea di produzione entro la fine dell’anno. Contestualmente, l’azienda ha annunciato lo sviluppo di una seconda generazione di Lightning che non si affiderà più esclusivamente alle batterie. Il nuovo modello sarà un ibrido: le ruote saranno ancora mosse da motori elettrici, ma a bordo ci sarà un motore a combustione con il solo compito di generare elettricità.
Doug Field, responsabile dello sviluppo dei veicoli elettrici Ford, ha definito l’F-150 Lightning il pickup elettrico più venduto d’America e un prodotto che ha dimostrato come un truck a batteria potesse essere degno della famiglia F Series. Parole sicure, ma la realtà si è rivelata più dura: le vendite non hanno rispettato le aspettative e i costi elevati, uniti a previsioni di domanda incerte, hanno costretto il gruppo a cambiare strategia.
La fine della produzione del Lightning non significa che l’idea sia stata un fallimento. Ford riconosce semplicemente che una soluzione completamente elettrica non è ancora adatta a tutti i clienti di pickup, soprattutto a chi per lavoro o stile di vita ha bisogno di grande autonomia e rifornimenti rapidi.
La prossima generazione di F-150 Lightning manterrà la logica della propulsione elettrica, ma aggiungerà un motore a combustione compatto dedicato esclusivamente alla produzione di energia. Secondo Ford, questa scelta risolve il principale limite dei veicoli elettrici, ovvero l’autonomia ridotta, senza rinunciare al carattere silenzioso e potente della guida elettrica.
Per ora Ford ha svelato solo un dato chiave: il nuovo Lightning ibrido dovrebbe offrire oltre 1100 chilometri di autonomia, circa il doppio rispetto alla versione attuale solo a batteria. L’azienda non ha ancora comunicato una data di debutto per il modello.
La nuova piattaforma elettrica Ford arriverà sul mercato nel 2027 con un pickup di medie dimensioni. Parallelamente, l’azienda abbandona diversi veicoli commerciali elettrici precedentemente previsti, sostituendoli con alternative ibride. L’offerta di motorizzazioni si amplierà con nuovi motori a combustione e vari sistemi benzina-elettrico, segno evidente che Ford non crede più in una sola tecnologia universale.
Secondo Ford, un pickup ibrido si adatta meglio alla realtà del mercato americano, dove affidabilità, autonomia e praticità quotidiana contano più della purezza ideologica. Gli analisti vedranno questa mossa non come una ritirata, ma come un adattamento. E nel settore auto, la capacità di adattarsi è spesso la chiave per sopravvivere.
