EU popušta: Benzinci i dizelaši ipak preživljavaju 2035.
Europska unija priprema se ublažiti dugo najavljivanu zabranu prodaje novih automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem od 2035. Europska komisija je u utorak predložila odustajanje od potpune zabrane u korist manje stroge mjere, prema kojoj bi proizvođači morali smanjiti emisije svojih flota za 90 posto, umjesto da ih svedu na nulu.
Prema novom prijedlogu, ograničena prodaja benzinaca i dizelaša bila bi moguća i nakon 2035., pod uvjetom da proizvođači kompenziraju nastale emisije drugim mjerama. To uključuje korištenje biogoriva i sintetičkih e-goriva, koje Bruxelles sada vidi kao dio fleksibilnijeg prijelaza, a ne kao rupu u zakonu.
Europska komisija tvrdi da prijedlog odražava pragmatičan kompromis koji uzima u obzir industrijsku realnost i stanje na tržištu. Izvorni zahtjev za nultom emisijom nije ostavljao prostora za tehnološku raznolikost i snažno je pritiskao dijelove automobilske industrije koje muče visoki troškovi ulaganja, nedostatak infrastrukture za punjenje i neujednačena potražnja za električnim vozilima.
Novi okvir zadržava smjer, ali proizvođačima daje više slobode u postizanju klimatskih ciljeva. U praksi, priznaje da motori s unutarnjim izgaranjem, u kombinaciji s niskougljičnim gorivima, mogu i nakon sredine sljedećeg desetljeća imati ograničenu ulogu.
Predložene promjene još moraju odobriti Europski parlament i države članice EU. Rasprava će sigurno biti žustra, jer je izvorna zabrana iz 2035. postala simbol klimatske politike Unije.
Poruka je, međutim, već jasna. Motori s unutarnjim izgaranjem neće nestati s europskog tržišta automobila 2035. godine. Njihova budućnost sada izgleda ograničena, ali ne i konačno zapečaćena, a sve će određivati računovodstvo emisija, a ne potpuna zabrana.
