Брюксел отстъпва: Забраната за бензинови и дизелови коли след 2035 г. се разхлабва
Европейският съюз се готви да смекчи дълго планираната забрана за продажба на нови автомобили с вътрешно горене от 2035 г. Във вторник Европейската комисия предложи да се изостави категоричната забрана в полза на по-гъвкава цел – производителите на автомобили ще трябва да намалят емисиите на автопарка си с 90 процента, вместо да ги сведат до нула.
С новия подход ограничени продажби на бензинови и дизелови автомобили ще останат възможни и след 2035 г., стига производителите да компенсират емисиите чрез други мерки. Това включва използването на биогорива и синтетични e-горива, които Брюксел вече разглежда като част от по-гъвкав преход, а не като вратичка в закона.
Според Европейската комисия предложението е прагматичен компромис, отчитащ индустриалните реалности и пазарните условия. Първоначалното изискване за нулеви емисии не оставяше място за технологично разнообразие и оказваше сериозен натиск върху части от автомобилния сектор, които се борят с инвестиционни разходи, липса на зарядна инфраструктура и неравномерно търсене на електромобили.
Новата рамка цели да запази посоката, но да даде повече свобода на производителите как да постигнат климатичните цели. На практика това признава, че двигателите с вътрешно горене, когато се комбинират с нисковъглеродни горива, може да имат ограничена роля и след средата на следващото десетилетие.
Предложените промени все още трябва да получат одобрение от Европейския парламент и държавите членки на ЕС. Очакват се дебати, тъй като първоначалната забрана за 2035 г. се превърна в символичен стълб на климатичната стратегия на блока.
Ясното послание обаче вече е дадено: двигателите с вътрешно горене няма да изчезнат от европейския автомобилен пазар през 2035 г. Вместо това бъдещето им изглежда ограничено, но не и окончателно решено – оформено от сметки за емисиите, а не от тотална забрана.
