ЄС переглядає заборону на бензинові та дизельні авто з 2035 року
Європейський Союз готується пом’якшити давно анонсовану заборону на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року. У вівторок Єврокомісія запропонувала відмовитися від повної заборони на користь менш радикальної мети: автовиробники мають скоротити викиди своїх автопарків на 90 відсотків, а не досягати нульового рівня.
Згідно з оновленим підходом, обмежені продажі бензинових і дизельних авто після 2035 року все ж залишаться можливими, якщо виробники компенсуватимуть відповідні викиди іншими заходами. До них відносять використання біопального та синтетичного е-пального, які Брюссель тепер розглядає не як лазівку, а як частину більш гнучкого переходу.
Єврокомісія стверджує, що ця пропозиція — прагматичний компроміс, який враховує реалії індустрії та ринкову ситуацію. Початковий мандат на нульові викиди майже не залишав простору для технологічного різноманіття й створював надмірний тиск на ті сегменти автопрому, які борються з інвестиційними витратами, браком зарядної інфраструктури та нерівномірним попитом на електромобілі.
Нова схема дозволяє зберегти загальний вектор, але дає виробникам більше свободи у досягненні кліматичних цілей. Фактично визнається: двигуни внутрішнього згоряння, якщо їх поєднувати з низьковуглецевим пальним, можуть відігравати обмежену роль і після середини наступного десятиліття.
Запропоновані зміни ще мають отримати схвалення Європарламенту та країн-членів ЄС. Дискусії неминучі, адже початкова заборона з 2035 року стала символічною віхою кліматичної стратегії блоку.
Проте меседж уже очевидний: двигуни внутрішнього згоряння не зникнуть з європейського ринку в 2035 році миттєво. Їхнє майбутнє тепер виглядає обмеженим, а не остаточно закритим — усе вирішуватиме облік викидів, а не жорстка заборона.
