EU dropper totalforbud mod benzin- og dieselbiler fra 2035
EU-Kommissionen er klar til at bløde op for det længe planlagte forbud mod salg af nye biler med forbrændingsmotor fra 2035. Tirsdag foreslog Kommissionen at droppe det absolutte forbud og i stedet kræve, at bilproducenterne reducerer flådens CO2-udledning med 90 procent frem for at nå nul.
Med det nye udspil vil et begrænset salg af benzin- og dieselbiler stadig være muligt efter 2035, så længe producenterne kompenserer for udledningen på andre måder. Det kan ske gennem brug af biobrændstoffer og syntetiske e-brændstoffer, som Bruxelles nu ser som en del af en mere fleksibel omstilling – ikke bare et smuthul.
Ifølge EU-Kommissionen er forslaget et pragmatisk kompromis, der tager højde for industriens virkelighed og markedsforholdene. Det oprindelige krav om nuludledning efterlod ikke meget plads til teknologisk mangfoldighed og lagde et massivt pres på de dele af bilindustrien, der kæmper med investeringsomkostninger, ladeinfrastruktur og svingende efterspørgsel på elbiler.
Det nye regelsæt fastholder retningen, men giver producenterne større frihed til selv at vælge vejen mod klimamålene. I praksis anerkender man, at forbrændingsmotorer – kombineret med lavemissionsbrændstoffer – stadig kan få en begrænset rolle efter midten af 2030’erne.
Ændringerne skal dog stadig godkendes af både Europa-Parlamentet og medlemslandene. Debatten bliver næppe mindre, for det oprindelige 2035-forbud var blevet et symbolsk omdrejningspunkt i EU’s klimastrategi.
Alligevel er signalet tydeligt. Forbrændingsmotoren forsvinder ikke fra det europæiske bilmarked i 2035. Dens fremtid bliver snarere begrænset end definitivt aflivet – og nu styret af regnskab for udledninger frem for et totalt forbud.
