ES atsitraukia: 2035-ųjų vidaus degimo draudimas švelnėja
Europos Sąjunga ruošiasi švelninti ilgai planuotą naujų vidaus degimo variklių automobilių draudimą nuo 2035 metų. Antradienį Europos Komisija pasiūlė atsisakyti visiško draudimo ir vietoj to nustatyti ne tokį griežtą tikslą – gamintojai turės sumažinti automobilių parko emisijas 90 procentų, o ne pasiekti nulį.
Pagal atnaujintą požiūrį, ribota benzininių ir dyzelinių automobilių prekyba po 2035-ųjų vis dar būtų įmanoma, jei gamintojai kompensuotų išmetamą taršą kitomis priemonėmis. Tarp jų – biodegalų ir sintetinių e-degalų naudojimas, kuriuos Briuselis dabar mato kaip lankstesnio perėjimo dalį, o ne spragą.
Europos Komisija tvirtina, kad šis pasiūlymas atspindi pragmatišką kompromisą, atsižvelgiantį į pramonės realijas ir rinkos sąlygas. Pradinis nulinės emisijos reikalavimas beveik nepaliko vietos technologinei įvairovei ir stipriai spaudė tuos automobilių sektoriaus segmentus, kurie susiduria su investicijų, įkrovimo infrastruktūros ir nevienodo vartotojų susidomėjimo elektromobiliais problemomis.
Nauja sistema siekia išlaikyti kryptį, bet suteikti gamintojams daugiau laisvės, kaip pasiekti klimato tikslus. Iš esmės pripažįstama, kad vidaus degimo varikliai, naudojant mažai anglies dioksido išskiriančius degalus, gali dar ribotai išlikti ir po kito dešimtmečio vidurio.
Siūlomiems pokyčiams dar reikia Europos Parlamento ir ES valstybių narių pritarimo. Diskusijų netrūks, nes pirminis 2035-ųjų draudimas tapo simboliniu ES klimato strategijos akcentu.
Vis dėlto žinia jau aiški. Vidaus degimo varikliai iš Europos automobilių rinkos 2035-aisiais neišnyks per naktį. Jų ateitis dabar atrodo apribota, bet ne galutinai uždaryta – ją lems emisijų apskaita, o ne absoliutus draudimas.
