EU popušta: Benzinci i dizelaši ipak posle 2035?
Evropska unija planira da ublaži dugo najavljivanu zabranu prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. Evropska komisija je u utorak predložila da se odustane od potpune zabrane i umesto toga uvede manje stroga meta: proizvođači bi morali da smanje emisije svojih flota za 90 odsto, a ne da ih svedu na nulu.
Prema novom predlogu, ograničena prodaja benzinaca i dizelaša bila bi moguća i posle 2035, pod uslovom da proizvođači kompenzuju nastale emisije drugim merama. To uključuje upotrebu biogoriva i sintetičkih e-goriva, koje Brisel sada vidi kao deo fleksibilnijeg prelaza, a ne kao rupu u zakonu.
Evropska komisija tvrdi da predlog predstavlja pragmatičan kompromis koji uzima u obzir industrijsku realnost i stanje na tržištu. Prvobitni zahtev za nultom emisijom nije ostavljao prostora za tehnološku raznolikost i stavljao je ogroman pritisak na delove automobilske industrije koji se bore sa troškovima ulaganja, infrastrukturom za punjenje i neujednačenom potražnjom za električnim vozilima.
Novi okvir zadržava pravac ka smanjenju emisija, ali daje proizvođačima više slobode u načinu na koji će ispuniti klimatske ciljeve. U praksi, priznaje se da motori sa unutrašnjim sagorevanjem, u kombinaciji sa niskougljeničnim gorivima, mogu i dalje imati ograničenu ulogu i posle sredine sledeće decenije.
Predložene izmene još moraju da dobiju odobrenje Evropskog parlamenta i država članica EU. Očekuje se žustra rasprava, jer je prvobitna zabrana od 2035. postala simbol klimatske strategije Unije.
Ipak, poruka je već jasna. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem neće nestati sa evropskog tržišta automobila 2035. godine. Njihova budućnost sada izgleda ograničena, ali ne i definitivno zapečaćena, određena računicom emisija umesto potpunom zabranom.
