ES atkāpjas no 2035. gada benzīna un dīzeļa auto aizlieguma
Eiropas Savienība gatavojas mīkstināt ilgi plānoto jaunu iekšdedzes dzinēju automobiļu tirdzniecības aizliegumu no 2035. gada. Otrdien Eiropas Komisija ierosināja atteikties no pilnīga aizlieguma, tā vietā nosakot mazāk kategorisku mērķi – autoražotājiem būs jāsamazina autoparka izmeši par 90 procentiem, nevis jāsasniedz nulle.
Pēc jaunā priekšlikuma ierobežota benzīna un dīzeļa automobiļu tirdzniecība pēc 2035. gada tomēr būs iespējama, ja ražotāji kompensēs radītos izmešus ar citiem pasākumiem. To vidū ir biodegvielas un sintētiskās e degvielas izmantošana, ko Brisele tagad uzskata par daļu no elastīgākas pārejas, nevis par caurumu likumā.
Eiropas Komisija uzsver, ka šis priekšlikums ir pragmatisks kompromiss, kas ņem vērā nozares realitāti un tirgus apstākļus. Sākotnējais nulles izmešu mandāts neatstāja vietu tehnoloģiskai daudzveidībai un radīja milzīgu spiedienu uz tiem auto nozares segmentiem, kuriem jau tā ir grūtības ar investīcijām, uzlādes infrastruktūru un nevienmērīgu pieprasījumu pēc elektroauto.
Jaunais regulējums saglabā virzienu, bet ļauj ražotājiem lielāku brīvību, kā sasniegt klimata mērķus. Praktiski tas nozīmē, ka iekšdedzes dzinēji, ja tie tiek darbināti ar zemu oglekļa saturu degvielām, varētu saglabāt ierobežotu lomu arī pēc nākamās desmitgades vidus.
Priekšlikums vēl jāapstiprina Eiropas Parlamentam un dalībvalstīm. Debates būs asas, jo sākotnējais 2035. gada aizliegums bija kļuvis par ES klimata stratēģijas simbolu.
Tomēr signāls jau ir skaidrs – iekšdedzes dzinēji 2035. gadā no Eiropas auto tirgus nepazudīs vienā dienā. To nākotni tagad noteiks izmešu uzskaite, nevis kategorisks aizliegums.
