La Chevrolet Camaro distrutta in 2 Fast 2 Furious torna a nuova vita dopo 23 anni
L'appassionato d'auto britannico Sam Hard, creatore del canale YouTube Hard Up Garage, ha acquistato la Chevrolet Camaro del 1969 distrutta durante le riprese del finale del film d'azione del 2003 2 Fast 2 Furious. Ha pagato oltre 17.800 € per il relitto, rimasto fermo per più di vent'anni. Ora Hard vuole rimettere in strada la storica auto del film e presentare il risultato al SEMA Show di Las Vegas a novembre.
Una ricerca durata sette anni dà finalmente i suoi frutti
Sam Hard ha scoperto la Camaro incidentata nel 2019, nella sede di YearOne, nello Stato americano della Georgia. L'azienda aveva costruito diverse repliche della Camaro del 1969 per rappresentare la rara Yenko Super Camaro in 2 Fast 2 Furious.
Secondo quanto pubblicato da Hard Up Garage, i cineasti usarono questa vettura nella celebre scena finale in cui Brian O'Conner, interpretato da Paul Walker, e Roman Pearce, interpretato da Tyrese Gibson, fanno saltare una Camaro su uno yacht di lusso. Per realizzare la scena, la troupe fissò l'auto a quattro robusti cavi d'acciaio. L'impatto danneggiò la carrozzeria a tal punto che, dopo le riprese, la Camaro rimase presso YearOne.
Hard ha cercato per anni di convincere i proprietari a venderla. Alla fine è riuscito ad acquistare la scocca gravemente deformata, priva di motore e con vari componenti rimasti dalle riprese sparsi nell'abitacolo.
L'autenticità dell'auto è confermata anche dal numero di fabbrica punzonato sulla scocca, che corrisponde al numero 149 nei registri di produzione del film.
L'auto del film diventa una restomod con un V8 da 7 litri
La Yenko Super Camaro del 1969 rappresentata nel film non era in realtà un esemplare autentico della versione speciale Yenko. Le auto originali erano troppo rare e preziose, perciò YearOne ne costruì circa una dozzina di repliche per il film, partendo da Chevrolet Camaro standard.
La vera Yenko Super Camaro montava un V8 Chevrolet L72 da 7,0 litri, con potenze lorde SAE dichiarate all'epoca comprese tra 317 e 336 kW, a seconda della versione.
Hard, però, non intende riportare l'auto esattamente alla configurazione meccanica che aveva durante le riprese. Il progetto prevede un V8 da 7,0 litri con un moderno sistema di iniezione elettronica. Il telaio riceverà componenti Speedtech, oltre a molle e ammortizzatori regolabili QA1.
Il ripristino della scocca sarà il compito più difficile. Il team dovrà raddrizzare la scocca portante danneggiata, sostituire i pannelli del pianale e ripristinarne la resistenza strutturale. Hard intende conservare i pannelli originali della carrozzeria danneggiati durante le riprese, montandoli in seguito su un'altra Camaro.
Ai lavori partecipa anche il noto restauratore d'auto Freddy Hernandez, conosciuto come Tavarish. Il team ha avviato una ricostruzione intensiva di 15 giorni nella sua officina in Florida.
Il debutto della Camaro completata è previsto a novembre
Hard prevede di presentare l'auto restaurata il 3 novembre 2026 al SEMA Show di Las Vegas, nello stand di Aces Fuel Injection.
L'avanzamento del progetto viene documentato in 2 Fast 2 Broken, una serie di quattro video su YouTube il cui primo episodio è stato pubblicato il 16 ottobre.
A differenza di un restauro convenzionale di una Camaro d'epoca, il valore di questo progetto risiede soprattutto nella storia cinematografica documentata della vettura. Per i collezionisti europei e americani, il legame con Paul Walker e con una delle acrobazie più memorabili della saga Fast & Furious rende quest'auto molto più speciale di una normale Camaro del 1969.
Al tempo stesso, l'ampia ricostruzione solleva interrogativi sull'originalità. Più componenti originali vengono sostituiti, più l'auto si allontana dalle condizioni in cui si trovava durante le riprese. D'altra parte, senza un restauro approfondito non sarebbe realistico conservare una scocca così gravemente danneggiata in un'auto in grado di circolare su strada.
