Chevrolet Camaro distrus în 2 Fast 2 Furious va fi readus la viață după 23 de ani
Pasionatul auto britanic Sam Hard, creatorul canalului YouTube Hard Up Garage, a cumpărat Chevrolet Camaro din 1969 pe care realizatorii filmului de acțiune 2 Fast 2 Furious, lansat în 2003, l-au distrus în scena finală. A plătit peste 17.800 € pentru epava care a rămas nefolosită mai bine de două decenii. Hard vrea acum să readucă pe șosea mașina cu istorie cinematografică și să prezinte rezultatul la salonul SEMA din Las Vegas, în noiembrie.
O căutare de șapte ani dă în sfârșit roade
Sam Hard a descoperit Camaro-ul avariat în 2019, la sediul YearOne din statul american Georgia. Compania a construit mai multe replici Camaro din 1969 pentru a reprezenta rarul Yenko Super Camaro în 2 Fast 2 Furious.
Potrivit informațiilor publicate de Hard Up Garage, realizatorii filmului au folosit această mașină în celebra scenă finală în care Brian O'Conner, interpretat de Paul Walker, și Roman Pearce, interpretat de Tyrese Gibson, sar cu un Camaro pe un iaht de lux. Pentru realizarea cascadoriei, echipa a prins mașina de patru cabluri de oțel de mare rezistență. Impactul a deteriorat atât de grav caroseria, încât Camaro-ul a rămas la YearOne după filmări.
Hard a încercat ani la rând să-i convingă pe proprietari să vândă. În cele din urmă, a reușit să cumpere caroseria grav deformată, fără motor și cu diverse piese rămase de la filmări împrăștiate în interior.
Autenticitatea mașinii este confirmată și de numărul de fabricație ștanțat pe caroserie, care corespunde vehiculului cu numărul 149 din documentele de producție ale filmului.
Mașina din film devine un restomod cu V8 de 7 litri
Yenko Super Camaro din 1969 prezentat în film nu era, de fapt, un exemplar autentic al seriei speciale Yenko. Mașinile originale erau prea rare și valoroase, așa că YearOne a construit pentru film aproximativ o duzină de replici pornind de la Chevrolet Camaro standard.
Yenko Super Camaro autentic avea un motor Chevrolet L72 V8 de 7,0 litri, cu puteri nominale brute, conform standardului SAE din epocă, cuprinse între 317 și 336 kW, în funcție de versiune.
Hard nu intenționează însă să readucă mașina exact la configurația mecanică pe care o avea în timpul filmărilor. Planul prevede un V8 de 7,0 litri cu injecție electronică modernă. Șasiul va primi componente Speedtech, precum și arcuri și amortizoare reglabile QA1.
Refacerea caroseriei va fi cea mai dificilă parte. Echipa trebuie să îndrepte structura autoportantă avariată, să înlocuiască panourile podelei și să-i refacă rezistența structurală. Hard intenționează să păstreze panourile originale ale caroseriei, avariate în timpul filmărilor, montându-le ulterior pe un alt Camaro.
La lucrări participă și cunoscutul restaurator auto Freddy Hernandez, cunoscut și ca Tavarish. Echipa a început o etapă intensă de 15 zile de lucru în atelierul său din Florida.
Camaro-ul finalizat ar urma să debuteze în noiembrie
Hard intenționează să prezinte mașina restaurată pe 3 noiembrie 2026, la salonul SEMA din Las Vegas, la standul Aces Fuel Injection.
Evoluția proiectului este documentată într-o serie YouTube de patru videoclipuri, 2 Fast 2 Broken, al cărei prim episod a fost publicat pe 16 octombrie.
Spre deosebire de restaurarea obișnuită a unui Camaro clasic, valoarea acestui proiect ține în primul rând de istoria documentată a mașinii în film. Pentru colecționarii europeni și americani, legătura cu Paul Walker și cu una dintre cele mai memorabile cascadorii din franciza Fast & Furious face ca această mașină să fie mult mai specială decât un Camaro obișnuit din 1969.
În același timp, reconstrucția amplă ridică întrebări privind originalitatea. Cu cât sunt înlocuite mai multe piese originale, cu atât mașina se îndepărtează mai mult de starea în care se afla în timpul filmărilor. Pe de altă parte, nu ar fi realist să păstrezi o caroserie atât de grav avariată pe o mașină aptă de circulație fără o restaurare amplă.
