Industria auto rusă își uimește din nou rivalii

În aceeași zi în care Tesla a prezentat în Texas un Roadster cu propulsoare cu aer comprimat bazate pe tehnologia SpaceX, capabil să accelereze până la 96 km/h în mai puțin de două secunde, pasionații de mașini din Rusia au primit vestea actualizării modelului Niva Bronto. Puterea motorului său de 1,7 litri crește de la 83 la 90 de cai-putere.

Dar asta înseamnă o creștere a puterii de nu mai puțin de 8,4%! În ritmul acesta, Niva ar putea ajunge la puterea unui automobil sport modern în doar câteva decenii. Cu condiția, desigur, ca între timp să nu mai inventeze nimeni alte mașini electrice, mașini zburătoare sau mașini noi de orice fel.

AvtoVAZ nu s-a oprit nici la motor. Niva Bronto actualizată a primit și frâne îmbunătățite, precum și un airbag pentru șofer. Acesta din urmă este o realizare deosebit de remarcabilă, având în vedere că majoritatea constructorilor auto din lume au introdus această dotare revoluționară de siguranță încă din secolul trecut. Iar dacă un potențial client mai are îndoieli, poate deschide portiera și descoperi noile suporturi pentru pahare. Asta ar trebui să înlăture orice dilemă.

Prețul cerut pentru toate acestea este de aproximativ 15.000 de euro. I-am putea spune o veritabilă mașină a timpului pe patru roți: clienții pot cumpăra un vehicul de teren cu un design din anii 1970, un motor acum ceva mai puternic și, în sfârșit, un airbag care să-l protejeze pe șofer.

Ce-i drept, de-a lungul deceniilor, Niva a avut o capacitate destul de respectabilă de a merge pe teren accidentat. Dar asta nu schimbă faptul că, într-o perioadă în care rivalii lucrează la noi sisteme de propulsie, software și conducere autonomă, unul dintre cele mai remarcabile anunțuri ale AvtoVAZ privește șapte cai-putere în plus.

Dominația mondială începe în Dubai. Cel puțin pe hârtie

Ambițiile AvtoVAZ nu se limitează nicidecum la piața rusă. Compania vorbește de ani buni despre extinderea piețelor sale de export, iar Emiratele Arabe Unite au fost alese ca destinație deosebit de prestigioasă.

În 2024, șeful AvtoVAZ, Maksim Sokolov, a promis că urma să se deschidă o reprezentanță Lada pe celebra stradă a reprezentanțelor auto din Dubai, unde au reprezentanțe și Ferrari și Lamborghini.

Ideea era, fără îndoială, excelentă. Imaginați-vă un client bogat din Dubai pornit să cumpere un Lamborghini nou, care zărește o Niva alături. Câteva minute mai târziu, decizia este luată: de ce să cheltuiască sute de mii de euro pe o supermașină italiană, când un vehicul de teren rusesc oferă o experiență de condus mult mai impresionantă?

Din păcate, dominația mondială nu a mers chiar conform planului.

În noiembrie 2024, site-ul Lada pentru Emiratele Arabe Unite a apărut online, cu modele și prețuri. O Lada Granta costa 71.400 de dirhami, iar o Vesta, 88.700 de dirhami. Nici Niva nu era ieftină: Legend costa 67.000 de dirhami, iar Travel, 81.700 de dirhami.

Publicarea prețurilor a provocat o oarecare stânjeneală. În unele cazuri, modelele Lada erau mai scumpe decât modele comparabile de la Kia și Toyota. Ceea ce este, desigur, pe deplin de înțeles: exclusivitatea costă, iar să cumperi o Toyota în Dubai a devenit, probabil, de mult prea banal. La câteva zile după ce prețurile au ajuns în presa rusă, site-ul local al Lada a încetat să mai funcționeze. În locul mașinilor, vizitatorii găseau un ecran negru pe care scria „În curând”. Acum a dispărut cu totul.

Probabil că cineva și-a dat seama că potențialii clienți aveau nevoie de puțin mai multă pregătire înainte să li se vândă o asemenea moștenire tehnologică.

Bentley, Rolls-Royce și Lada. Care nu se potrivește?

În aprilie 2025, însă, a sosit mult așteptatul moment de cotitură. În Dubai s-a deschis un showroom Lada, iar în presă au apărut fotografii. Și ce fotografii!

O Lada Iskra și o Niva Sport se aflau în același showroom cu mașini de lux second-hand, printre care un Bentley Bentayga, un Lamborghini Urus, un Rolls-Royce Cullinan și un Mercedes-AMG GT.

Nu este o combinație pe care o vezi în fiecare zi. Într-un singur showroom erau reprezentate epoci diferite ale ingineriei auto mondiale, de la mașini de lux construite manual până la modele cu rădăcini adânci în Uniunea Sovietică. Prețurile modelelor Lada se schimbaseră ușor între timp, dar pentru o Niva Legend se cereau în continuare cel puțin 65.000 de dirhami. Mașinile erau cu aproximativ 50% mai scumpe decât pe piața lor de origine.

Și mai interesant era faptul că mașinile expuse nu fuseseră adaptate corespunzător pentru piața locală. Aveau inscripții în limba rusă, le lipseau avertismentele obligatorii în arabă, iar unele exemplare Niva aveau chiar autocolante pe care scria că vehiculul nu este de vânzare. Probabil că ultimul detaliu era cel mai sincer aspect al întregii prezentări.

Jurnaliștii nu au reușit inițial să stabilească dacă era vorba despre o operațiune oficială de vânzare sau doar despre o expoziție. AvtoVAZ a spus că vânzările vor începe în câteva zile. Dar acolo timpul se socotește, se pare, altfel.

În decembrie 2025, primul transport oficial de mașini a ajuns în Dubai, iar compania a anunțat că deschiderea completă a reprezentanței era planificată pentru 2026.

Lada are acum un site local și un showroom în Dubai, dar, în octombrie, nu exista nicio confirmare că operațiunea de vânzare promisă începuse sau că se făcuse vreo vânzare.

Cu alte cuvinte, la aproape doi ani și jumătate de la marea promisiune, rezultatele tentativei de dominație mondială rămân, cel puțin, neglijabile.

Cucerirea lumii, câte șapte cai-putere o dată

Situația AvtoVAZ oferă totuși motive de optimism. Lada a reușit să mențină Niva în producție timp de aproape jumătate de secol, iar acum i-a adăugat chiar și un airbag și șapte cai-putere.

Există, desigur, motive de prudență și în privința Tesla Roadster. Demonstrația în care mașina a zburat a avut loc în condiții controlate, producția de serie nu este așteptată să înceapă înainte de 2028 și este încă departe de a fi clar cât din tehnologia prezentată va ajunge, în cele din urmă, la clienți.

Dar americanii și-au propus măcar să construiască o mașină care sfidează gravitația. Obiectivele Rusiei sunt mult mai pământești. Deocamdată, acolo se încearcă sfidarea trecerii timpului. Iar la acest capitol, Lada Niva este cu adevărat de talie mondială.