Ruska avtomobilska industrija znova osupnila tekmece

Na isti dan, ko je Tesla v Teksasu prikazala Roadster s potisniki na stisnjen zrak, zasnovanimi na tehnologiji SpaceX, ki lahko do 96 km/h pospeši v manj kot dveh sekundah, so ruski avtomobilski navdušenci izvedeli za posodobljeno Nivo Bronto. Moč njenega 1,7-litrskega motorja se je povečala s 83 na 90 konjskih moči.

To pa je kar 8,4-odstotno povečanje moči! S takšnim tempom bi Niva že čez nekaj desetletij lahko dosegla moč sodobnega športnega avtomobila. Seveda pod pogojem, da vmes nihče ne izumi še kakšnega električnega avtomobila, letečega avtomobila ali sploh kakšnega novega avtomobila.

AvtoVAZ se ni ustavil pri motorju. Posodobljena Niva Bronto je dobila tudi izboljšane zavore in voznikovo zračno blazino. Slednja je še posebej omembe vreden dosežek, saj je večina svetovnih proizvajalcev avtomobilov to revolucionarno varnostno opremo uvedla že v prejšnjem stoletju. Če morebitni kupec še vedno omahuje, pa lahko odpre vrata in si ogleda nova držala za pijačo. To bi moralo odpraviti vsakršen dvom.

Za vse to zahtevajo okoli 15.000 evrov. Lahko bi ji rekli pravi tehnološki časovni stroj: kupci lahko dobijo terensko vozilo z zasnovo iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja, motorjem, ki je zdaj nekoliko močnejši, in končno tudi zračno blazino za zaščito voznika.

Po pravici povedano so bile Nivine terenske zmogljivosti skozi desetletja povsem spodobne. A to ne spremeni dejstva, da je v času, ko tekmeci razvijajo nove pogonske sklope, programsko opremo in avtonomno vožnjo, ena najodmevnejših AvtoVAZ-ovih novosti sedem dodatnih konjskih moči.

Osvajanje sveta se začne v Dubaju. Vsaj na papirju

AvtoVAZ-ove ambicije nikakor niso omejene na ruski trg. Podjetje že leta govori o širitvi na izvozne trge, Združene arabske emirate pa je izbralo za eno posebej prestižnih destinacij.

Leta 2024 je prvi mož AvtoVAZ-a Maksim Sokolov obljubil, da bodo prodajni salon Lade odprli na znameniti dubajski ulici s prodajalnami avtomobilov, kjer imata prodajna salona tudi Ferrari in Lamborghini.

Zamisel je bila nedvomno odlična. Predstavljajte si premožnega kupca v Dubaju, ki se odpravi po novega Lamborghinija, nato pa pri sosedih opazi Nivo. Nekaj minut pozneje je odločitev sprejeta: zakaj bi za italijanski superšportnik zapravil več sto tisoč evrov, ko pa rusko terensko vozilo ponuja precej bolj impresivno vozno izkušnjo?

Žal osvajanje sveta ni šlo povsem po načrtih.

Novembra 2024 je zaživela Ladina spletna stran za Združene arabske emirate s seznamom modelov in cen. Lada Granta je stala 71.400 dirhamov, Vesta pa 88.700 dirhamov. Tudi Niva ni bila poceni: Legend je stala 67.000 dirhamov, Travel pa 81.700 dirhamov.

Objava cen je povzročila nekaj zadrege. V nekaterih primerih so bile Lade dražje od primerljivih modelov znamk Kia in Toyota. Kar je seveda povsem razumljivo: ekskluzivnost ima svojo ceno, nakup Toyote v Dubaju pa je verjetno že zdavnaj postal veliko preveč vsakdanja stvar. Nekaj dni po tem, ko so cene dosegle ruske medije, je Ladina lokalna spletna stran prenehala delovati. Namesto avtomobilov je obiskovalce pričakal črn zaslon z napisom »Kmalu na voljo«. Zdaj je izginila še ta stran.

Verjetno je nekdo ugotovil, da bodo kupci potrebovali še nekaj priprave, preden jim bodo lahko prodali takšno tehnološko dediščino.

Bentley, Rolls-Royce in Lada. Kateri ne sodi zraven?

Aprila 2025 pa je vendarle prišel dolgo pričakovani preboj. V Dubaju se je odprl Ladin razstavni salon, v medijih pa so se pojavile fotografije. In kakšne fotografije!

Lada Iskra in Niva Sport sta stali v istem salonu kot rabljeni luksuzni avtomobili, med njimi Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan in Mercedes-AMG GT.

Takšne kombinacije ne vidimo vsak dan. V enem salonu so se srečala različna obdobja svetovnega avtomobilskega inženirstva, od ročno izdelanih luksuznih avtomobilov do zasnov s koreninami globoko v Sovjetski zvezi. Ladine cene so se medtem nekoliko spremenile, a za Nivo Legend so še vedno zahtevali najmanj 65.000 dirhamov. Avtomobili so bili približno 50 odstotkov dražji kot na domačem trgu.

Še zanimivejše je bilo, da razstavljeni avtomobili niso bili ustrezno prilagojeni lokalnemu trgu. Na njih so bili napisi v ruščini, manjkala so zahtevana opozorila v arabščini, na nekaterih Nivah pa so bile celo nalepke z navedbo, da vozilo ni naprodaj. Ta zadnja podrobnost je bila verjetno najbolj iskren del celotne predstavitve.

Novinarji sprva niso mogli ugotoviti, ali gre za uradno prodajo ali zgolj za razstavo. AvtoVAZ je sporočil, da se bo prodaja začela čez nekaj dni. A tam očitno čas merijo drugače.

Decembra 2025 je v Dubaj prispela prva uradna pošiljka avtomobilov, podjetje pa je napovedalo, da za leto 2026 načrtuje odprtje prodajnega salona v polnem obsegu.

Lada ima zdaj v Dubaju lokalno spletno stran in razstavni salon, vendar oktobra še ni bilo potrditve, da se je obljubljena prodaja začela ali da je bil prodan kak avtomobil.

Drugače povedano: skoraj dve leti in pol po veliki obljubi ostajajo vsaj rezultati poskusa osvajanja sveta zanemarljivi.

Sedem konjskih moči naenkrat do osvojitve sveta

AvtoVAZ-ov položaj pa vendarle ponuja razloge za optimizem. Ladi je uspelo Nivo ohraniti v proizvodnji skoraj pol stoletja, zdaj pa ji je dodala celo zračno blazino in sedem konjskih moči.

Seveda je tudi pri Tesli Roadster potrebna previdnost. Prikaz avtomobila v letu je potekal v nadzorovanih razmerah, serijska proizvodnja naj se ne bi začela pred letom 2028, prav tako pa še zdaleč ni jasno, koliko prikazane tehnologije bo na koncu na voljo kupcem.

A Američani so si vsaj zadali cilj izdelati avtomobil, ki kljubuje gravitaciji. Ruski cilji so precej bolj prizemljeni. Tam za zdaj skušajo kljubovati toku časa. In na tem področju je Lada Niva resnično v svetovnem vrhu.