Руската автомобилна индустрия отново изумява конкурентите си

В същия ден, в който Tesla показа в Тексас Roadster с реактивни двигатели, работещи със сгъстен въздух, базирани на технология на SpaceX, способен да ускори до 96 км/ч за по-малко от две секунди, руските автомобилни ентусиасти научиха за обновената Niva Bronto. Мощността на 1,7-литровия ѝ двигател се увеличава от 83 на 90 конски сили.

Но това е увеличение на мощността с цели 8,4 процента! С това темпо Niva би могла да достигне мощността на съвременен спортен автомобил само след няколко десетилетия. Стига, разбира се, междувременно никой да не изобрети още електромобили, летящи автомобили или каквито и да било нови коли.

АвтоВАЗ не се е ограничил само до двигателя. Обновената Niva Bronto е получила също подобрени спирачки и въздушна възглавница за водача. Последното е особено забележително постижение, като се има предвид, че повечето автомобилни производители по света въведоха тази революционна мярка за безопасност още през миналия век. А ако потенциалният клиент все още се колебае, достатъчно е да отвори вратата и да види новите поставки за чаши. Това би трябвало да сложи край на всяка дилема.

За всичко това искат около 15 000 евро. Може да се нарече истинска технологична машина на времето: клиентите могат да си купят всъдеход с дизайн от 70-те години, двигател, който вече е малко по-мощен, и най-сетне въздушна възглавница, която да защитава водача.

Честно казано, през десетилетията Niva се е доказала като доста способна извън пътя. Това обаче не променя факта, че докато конкурентите работят по нови задвижващи системи, софтуер и автономно шофиране, една от най-забележителните новини от АвтоВАЗ са седем допълнителни конски сили.

Световното господство започва от Дубай. Поне на хартия

Амбициите на АвтоВАЗ съвсем не се ограничават до руския пазар. Компанията от години говори за разширяване на експортните си пазари, а Обединените арабски емирства бяха избрани за една от особено престижните дестинации.

През 2024 г. ръководителят на АвтоВАЗ Максим Соколов обеща, че ще бъде открито представителство на Lada на прочутата дубайска улица с автосалони, където Ferrari и Lamborghini също имат представителства.

Идеята несъмнено беше отлична. Представете си заможен клиент в Дубай, тръгнал да купи ново Lamborghini, който изведнъж забелязва Niva в съседство. Няколко минути по-късно решението е взето: защо да харчи стотици хиляди евро за италиански суперавтомобил, когато руски всъдеход предлага далеч по-впечатляващо изживяване зад волана?

За съжаление, световното господство не потръгна съвсем по план.

През ноември 2024 г. заработи сайтът на Lada за ОАЕ, на който бяха публикувани модели и цени. Lada Granta струваше 71 400 дирхама, а Vesta — 88 700 дирхама. Niva също не беше евтина: Legend струваше 67 000 дирхама, а Travel — 81 700 дирхама.

Публикуването на цените предизвика известно неудобство. В някои случаи автомобилите на Lada се оказаха по-скъпи от съпоставими модели на Kia и Toyota. Това, разбира се, е напълно разбираемо: ексклузивността си има цена, а да си купиш Toyota в Дубай отдавна навярно е твърде обикновено занимание. Няколко дни след като цените стигнаха до руските медии, местният сайт на Lada спря да работи. Вместо автомобили посетителите виждаха черен екран с надпис „Очаквайте скоро“. Сега и той е изчезнал.

Вероятно някой е осъзнал, че клиентите се нуждаят от още малко подготовка, преди да им бъде продадено подобно технологично наследство.

Bentley, Rolls-Royce и Lada. Кое не се вписва?

През април 2025 г. обаче дойде дългоочакваният пробив. В Дубай отвори шоурум на Lada и в медиите се появиха снимки. И какви снимки само!

Lada Iskra и Niva Sport стояха в един и същ шоурум с употребявани луксозни автомобили, сред които Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan и Mercedes-AMG GT.

Не се вижда всеки ден подобна комбинация. В един шоурум бяха представени различни епохи от световното автомобилостроене — от ръчно изработени луксозни автомобили до модели с корени дълбоко в съветската епоха. Междувременно цените на Lada се бяха променили леко, но за Niva Legend все още искаха поне 65 000 дирхама. Автомобилите бяха приблизително с 50 процента по-скъпи, отколкото на родния си пазар.

Още по-интересно беше, че изложените автомобили не бяха надлежно адаптирани за местния пазар. Те имаха надписи на руски, липсваха необходимите предупреждения на арабски, а върху някои от автомобилите Niva дори имаше стикери, според които превозното средство не се продава. Последният детайл вероятно беше най-честната част от цялото представяне.

Първоначално журналистите не успяха да установят дали става дума за официално начало на продажбите, или просто за изложение. АвтоВАЗ заяви, че продажбите ще започнат след няколко дни. Но там явно отчитат времето по друг начин.

През декември 2025 г. в Дубай пристигна първата официална пратка автомобили, а компанията обяви, че пълното откриване на дилърството е планирано за 2026 г.

Сега Lada има местен сайт и шоурум в Дубай, но към октомври нямаше потвърждение, че обещаните продажби са започнали или че е продаден какъвто и да било автомобил.

С други думи, почти две години и половина след голямото обещание резултатите, поне що се отнася до похода към световно господство, остават нищожни.

По седем конски сили наведнъж — към завладяването на света

Положението на АвтоВАЗ все пак дава основания за оптимизъм. Lada е успяла да запази Niva в производство почти половин век, а сега дори е добавила въздушна възглавница и седем конски сили.

Разбира се, има причини да сме предпазливи и по отношение на Tesla Roadster. Демонстрацията на полета на автомобила се проведе при контролирани условия, серийното производство не се очаква да започне преди 2028 г., а далеч не е ясно каква част от показаните технологии в крайна сметка ще стигне до клиентите.

Но поне американците са си поставили за цел автомобил, който се противопоставя на гравитацията. Целите на Русия са значително по-приземени. Засега там се стремят да се противопоставят на хода на времето. А в тази област Lada Niva наистина е от световна класа.