Российский автопром снова ошеломил конкурентов

В тот же день, когда Tesla показала в Техасе Roadster с ускорителями на сжатом воздухе, созданными на основе технологий SpaceX и позволяющими разогнаться до 96 км/ч менее чем за две секунды, российские автолюбители узнали об обновлённой «Ниве Бронто». Мощность её двигателя объёмом 1,7 литра выросла с 83 до 90 лошадиных сил.

Но ведь это целых 8,4% прибавки мощности! Такими темпами «Нива» сможет сравняться по мощности с современным спорткаром всего через несколько десятилетий. При условии, конечно, что за это время никто не изобретёт новых электромобилей, летающих машин или вообще каких-либо новых автомобилей.

Одним двигателем АвтоВАЗ тоже не ограничился. Обновлённая «Нива Бронто» получила улучшенные тормоза и подушку безопасности водителя. Последняя — особенно примечательное достижение, учитывая, что большинство мировых автопроизводителей внедрили эту революционную технологию безопасности ещё в прошлом веке. А если у потенциального покупателя всё ещё остаются сомнения, достаточно открыть дверь и показать ему новые подстаканники. Это должно разрешить любую дилемму.

За всё это просят около €15 000. Настоящая технологическая машина времени: покупатель получает внедорожник с дизайном 1970-х годов, двигателем, который теперь стал чуть мощнее, и, наконец, подушкой безопасности для водителя.

Справедливости ради, проходимость «Нивы» на протяжении десятилетий оставалась вполне достойной. Но это не меняет того факта, что, пока конкуренты работают над новыми силовыми установками, программным обеспечением и автономным вождением, одним из самых примечательных поводов для заявлений АвтоВАЗа становятся семь дополнительных лошадиных сил.

Мировое господство начинается в Дубае. По крайней мере, на бумаге

Амбиции АвтоВАЗа отнюдь не ограничиваются российским рынком. Компания годами говорит о расширении экспортных рынков, а одним из особенно престижных направлений выбрала Объединённые Арабские Эмираты.

В 2024 году глава АвтоВАЗа Максим Соколов пообещал, что дилерский центр Lada откроется на знаменитой дубайской улице автосалонов, где также представлены Ferrari и Lamborghini.

Идея, безусловно, была отличной. Представьте состоятельного покупателя в Дубае: он отправился за новым Lamborghini, но вдруг заметил по соседству «Ниву». И через несколько минут решение принято: зачем тратить сотни тысяч евро на итальянский суперкар, если российский внедорожник дарит куда более яркие впечатления от вождения?

К сожалению, с мировым господством всё пошло не совсем по плану.

В ноябре 2024 года заработал сайт Lada для ОАЭ с перечнем моделей и ценами. Lada Granta стоила 71 400 дирхамов, а Vesta — 88 700 дирхамов. «Нивы» тоже не были дешёвыми: Legend оценили в 67 000 дирхамов, а Travel — в 81 700 дирхамов.

Публикация цен вызвала некоторое замешательство. В некоторых случаях автомобили Lada оказались дороже сопоставимых моделей Kia и Toyota. Это, конечно, вполне объяснимо: за эксклюзивность приходится платить, а покупать Toyota в Дубае, надо полагать, давно стало слишком обыденно. Через несколько дней после того, как цены попали в российские СМИ, местный сайт Lada перестал работать. Вместо автомобилей посетителей встречал чёрный экран с надписью «Coming soon». Теперь исчез и он.

Видимо, кто-то понял, что, прежде чем продавать покупателям такое технологическое наследие, их нужно ещё немного подготовить.

Bentley, Rolls-Royce и Lada. Кто здесь лишний?

Однако в апреле 2025 года долгожданный прорыв состоялся. В Дубае открылся шоурум Lada, а в СМИ появились фотографии. И какие фотографии!

Lada Iskra и Niva Sport стояли в одном шоуруме с подержанными автомобилями класса люкс, среди которых были Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan и Mercedes-AMG GT.

Такое сочетание не каждый день увидишь. В одном шоуруме собрались представители разных эпох мирового автомобилестроения — от роскошных автомобилей ручной сборки до моделей, чьи корни уходят глубоко в советское прошлое. Цены на Lada к тому времени немного изменились, но за Niva Legend по-прежнему просили не менее 65 000 дирхамов. Автомобили стоили примерно на 50% дороже, чем у себя на родине.

Ещё интереснее было то, что выставленные автомобили не подготовили должным образом для местного рынка. На них были надписи на русском языке, отсутствовали необходимые предупреждения на арабском, а на некоторых «Нивах» даже красовались наклейки о том, что автомобиль не продаётся. Последняя деталь, вероятно, была самой честной во всей экспозиции.

Поначалу журналисты не могли выяснить, идёт ли речь об официальной продаже автомобилей или просто о выставке. АвтоВАЗ заявил, что продажи начнутся через пару дней. Но там, похоже, иначе понимают, что такое «пара дней».

В декабре 2025 года в Дубай прибыла первая официальная партия автомобилей, а компания объявила, что полноценное открытие дилерского центра запланировано на 2026 год.

Теперь у Lada есть местный сайт и шоурум в Дубае, но по состоянию на октябрь не было подтверждений, что обещанные продажи начались или что вообще были совершены какие-либо продажи.

Иными словами, спустя почти два с половиной года после громкого обещания результаты попытки мирового господства остаются, по меньшей мере, скромными.

Покорять мир — по семь лошадиных сил за раз

И всё же положение АвтоВАЗа даёт повод для оптимизма. Lada сумела сохранить «Ниву» в производстве почти полвека, а теперь даже добавила ей подушку безопасности и семь лошадиных сил.

Разумеется, к Tesla Roadster тоже есть основания относиться осторожно. Демонстрация полёта автомобиля проходила в контролируемых условиях, начало серийного производства ожидается не раньше 2028 года, и пока далеко не ясно, какая часть показанных технологий в итоге достанется покупателям.

Но американцы хотя бы поставили себе цель создать автомобиль, бросающий вызов земному притяжению. У России цели куда приземлённее. Пока задача здесь — бросить вызов ходу времени. И в этом «Лада Нива» действительно на мировом уровне.