Ruský automobilový průmysl znovu ohromuje konkurenci

Ve stejný den, kdy Tesla v Texasu ukázala Roadster s tryskami na stlačený vzduch vycházejícími z technologie SpaceX, schopný zrychlit na 96 km/h za méně než dvě sekundy, se ruští automobiloví nadšenci dozvěděli o modernizované Nivě Bronto. Výkon jejího motoru o objemu 1,7 litru vzrostl z 83 na 90 koní.

To je ale nárůst výkonu o celých 8,4 procenta! Tímto tempem by Niva mohla výkonu moderního sportovního vozu dosáhnout už za několik desítek let. Samozřejmě za předpokladu, že mezitím nikdo nevymyslí žádné další elektromobily, létající auta ani jakákoli jiná nová auta.

AvtoVAZ se navíc nezastavil u motoru. Modernizovaná Niva Bronto dostala také lepší brzdy a airbag řidiče. Ten je obzvlášť pozoruhodným úspěchem vzhledem k tomu, že většina světových automobilek tento revoluční bezpečnostní prvek zavedla už v minulém století. A pokud má potenciální zákazník stále pochybnosti, stačí otevřít dveře a objevit nové držáky nápojů. To by mělo vyřešit každé případné dilema.

Za to všechno se žádá přibližně 15 000 eur. Dalo by se mluvit o skutečném technologickém stroji času: zákazníci si mohou koupit terénní vůz s designem ze 70. let, nyní o něco výkonnějším motorem a konečně také airbagem, který chrání řidiče.

Abychom byli spravedliví, schopnosti Nivy v terénu byly po desetiletí docela slušné. Nic to ale nemění na tom, že v době, kdy konkurenti pracují na nových pohonných ústrojích, softwaru a autonomním řízení, patří k nejvýraznějším oznámením AvtoVAZu sedm koní navíc.

Ovládnutí světa začíná v Dubaji. Alespoň na papíře

Ambice AvtoVAZu se rozhodně neomezují na ruský trh. Společnost už roky hovoří o rozšiřování svých exportních aktivit a jedním z obzvlášť prestižních cílů se staly Spojené arabské emiráty.

V roce 2024 šéf AvtoVAZu Maksim Sokolov slíbil, že se na proslulé dubajské ulici s autosalony, kde mají prodejny také Ferrari a Lamborghini, otevře prodejna Lady.

Nápad to byl nepochybně skvělý. Představte si bohatého zákazníka v Dubaji, který si jde koupit nové Lamborghini, ale hned vedle zahlédne Nivu. Za pár minut má jasno: proč utrácet statisíce eur za italský supersport, když ruský terénní vůz nabízí mnohem působivější zážitek z jízdy?

Bohužel ovládnutí světa neprobíhalo úplně podle plánu.

V listopadu 2024 se objevily internetové stránky Lady pro Spojené arabské emiráty s nabídkou modelů a cenami. Lada Granta stála 71 400 dirhamů a Vesta 88 700 dirhamů. Ani Niva nebyla levná: Legend stála 67 000 dirhamů a Travel 81 700 dirhamů.

Zveřejnění cen způsobilo jisté rozpaky. Lady byly v některých případech dražší než srovnatelné modely značek Kia a Toyota. To je ovšem zcela pochopitelné: za exkluzivitu se platí a koupit si v Dubaji Toyotu je už nejspíš dávno příliš obyčejné. Několik dní poté, co se ceny dostaly do ruských médií, přestaly místní stránky Lady fungovat. Místo aut návštěvníky vítala černá obrazovka s nápisem „Coming soon“. Teď už zmizela úplně.

Nejspíš si někdo uvědomil, že zákazníci budou potřebovat ještě trochu přípravy, než jim prodají takový technologický odkaz.

Bentley, Rolls-Royce a Lada. Co sem nepatří?

V dubnu 2025 však dlouho očekávaný průlom přišel. V Dubaji se otevřel showroom Lady a v médiích se objevily fotografie. A jaké to byly fotografie!

Lada Iskra a Niva Sport stály v jednom showroomu s ojetými luxusními vozy, mezi nimiž byly Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan a Mercedes-AMG GT.

Takovou kombinaci člověk nevidí každý den. V jednom showroomu se sešly různé éry světového automobilového inženýrství, od ručně vyráběných luxusních aut až po konstrukce s kořeny hluboko v Sovětském svazu. Ceny vozů Lada se mezitím mírně změnily, ale za Nivu Legend se stále žádalo nejméně 65 000 dirhamů. Auta byla zhruba o 50 procent dražší než na domácím trhu.

Ještě zajímavější bylo, že vystavené vozy nebyly řádně přizpůsobeny místnímu trhu. Měly popisky v ruštině, chyběla jim požadovaná upozornění v arabštině a některé Nivy dokonce nesly nálepky s informací, že vůz není na prodej. Právě tento poslední detail byl nejspíš nejupřímnější částí celé expozice.

Novinářům se zpočátku nepodařilo zjistit, zda jde o oficiální zahájení prodeje, nebo jen o výstavu. AvtoVAZ uvedl, že prodej začne za pár dní. Tam ale zřejmě počítají čas jinak.

V prosinci 2025 dorazila do Dubaje první oficiální zásilka aut a společnost oznámila, že plné otevření prodejny plánuje na rok 2026.

Lada nyní má v Dubaji místní web i showroom, ale k říjnu nebylo potvrzeno, že slibovaný prodej začal nebo že se nějaká auta prodala.

Jinými slovy, téměř dva a půl roku po velkém slibu zůstávají výsledky snahy o ovládnutí světa přinejmenším zanedbatelné.

Dobývání světa po sedmi koních

Situace AvtoVAZu přesto dává důvod k optimismu. Ladě se podařilo udržet Nivu ve výrobě téměř půl století a nyní Niva dostala dokonce airbag a sedm koní.

Samozřejmě i u Tesly Roadster je namístě opatrnost. Ukázka letu vozu proběhla v kontrolovaných podmínkách, zahájení sériové výroby se neočekává dříve než v roce 2028 a zdaleka není jasné, kolik z předvedených technologií se nakonec dostane k zákazníkům.

Američané si ale alespoň dali za cíl postavit auto, které vzdoruje gravitaci. Ruské cíle jsou podstatně přízemnější. Zatím se tam snaží vzdorovat plynutí času. A v tom je Lada Niva skutečně světová třída.