Tionscal gluaisteán na Rúise ag cur iontais ar a chuid iomaitheoirí arís

An lá céanna a léirigh Tesla Roadster in Texas a raibh tiomántáin aeir chomhbhrúite bunaithe ar theicneolaíocht SpaceX aige agus a bhí in ann luas 96 km/h a bhaint amach i níos lú ná dhá shoicind, fuair lucht leanúna gluaisteán sa Rúis scéala faoi Niva Bronto nuashonraithe. Ardaíonn aschur a innill 1.7 lítear ó 83 each-chumhacht go 90.

Ach is méadú iomlán 8.4 faoin gcéad ar an gcumhacht é sin! Dá leanfadh an Niva ar aghaidh ar an luas seo, d’fhéadfadh sé aschur gluaisteáin spóirt chomhaimseartha a bhaint amach i gceann cúpla scór bliain. Ar ndóigh, bheadh sé sin ag brath ar gan aon ghluaisteáin leictreacha eile, gluaisteáin eitilte ná gluaisteáin nua de chineál ar bith a bheith á gceapadh idir an dá linn.

Níor stad AvtoVAZ ag an inneall ach oiread. Fuair an Niva Bronto nuashonraithe coscáin fheabhsaithe agus mála aeir don tiománaí freisin. Is éacht thar a bheith suntasach é an dara rud sin, óir ghlac formhór mhonaróirí gluaisteán an domhain leis an ngné réabhlóideach sábháilteachta seo sa chéid seo caite. Agus má bhíonn amhras ar chustaiméir féideartha fós, ní gá ach an doras a oscailt chun na sealbhóirí cupán nua a fheiceáil. Ba cheart go gcuirfeadh sin deireadh le haon aincheist a thiocfadh chun cinn.

Tá thart ar €15,000 á iarraidh ar an méid sin ar fad. D’fhéadfaí fíormheaisín ama teicneolaíochta a thabhairt air: is féidir le custaiméirí feithicil easbhóthair a cheannach a bhfuil dearadh ó na 1970idí uirthi, inneall atá beagán níos cumhachtaí anois agus, faoi dheireadh, mála aeir chun an tiománaí a chosaint.

Le bheith cothrom, tá cumas easbhóthair an Niva sách maith le blianta fada. Ach ní athraíonn sé sin gur seacht n-each-chumhacht sa bhreis atá i gceann de na fógraí is suntasaí ó AvtoVAZ, agus a chuid iomaitheoirí ag obair ar chórais tiomána nua, bogearraí agus tiomáint uathrialach.

Tosaíonn forlámhas an domhain in Dubai. Ar pháipéar, ar a laghad

Níl uaillmhianta AvtoVAZ teoranta do mhargadh na Rúise ar chor ar bith. Tá an comhlacht ag caint le blianta faoi leathnú a dhéanamh ar na margaí a n-onnmhairíonn sé chucu, agus roghnaíodh Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha mar cheann scríbe ar leith a raibh gradam ag baint leis.

In 2024, gheall ceannasaí AvtoVAZ, Maksim Sokolov, go n-osclófaí díoltóireacht Lada ar shráid cháiliúil díolacháin gluaisteán Dubai, áit a bhfuil díoltóireachtaí ag Ferrari agus Lamborghini freisin.

Smaoineamh den scoth a bhí ann, gan dabht. Samhlaigh custaiméir saibhir in Dubai ar a bhealach le Lamborghini nua a cheannach, ach go bhfeicfeadh sé Niva béal dorais. Cúpla nóiméad ina dhiaidh sin, bheadh an cinneadh déanta: cén fáth na céadta mílte euro a chaitheamh ar ollghluaisteán Iodálach nuair a thairgeann feithicil easbhóthair Rúiseach eispéireas tiomána i bhfad níos suntasaí?

Ar an drochuair, níor éirigh leis an bhforlámhas domhanda mar a bhí beartaithe.

I mí na Samhna 2024, cuireadh suíomh gréasáin Lada d’Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha ar líne, agus samhlacha agus praghsanna liostaithe air. Chosain Lada Granta 71,400 dirham agus Vesta 88,700 dirham. Ní raibh an Niva saor ach oiread: chosain an Legend 67,000 dirham agus an Travel 81,700 dirham.

Chuir foilsiú na bpraghsanna roinnt náire orthu. I gcásanna áirithe, bhí Ladaí níos daoire ná samhlacha inchomparáide ó Kia agus Toyota. Tá sé sin intuigthe go maith, ar ndóigh: bíonn costas ar an eisiachas, agus is dócha go bhfuil sé róchoitianta le fada Toyota a cheannach in Dubai. Cúpla lá tar éis do na praghsanna teacht chun solais i meáin na Rúise, stop suíomh gréasáin áitiúil Lada ag obair. In áit gluaisteán, ní raibh roimh chuairteoirí ach scáileán dubh ar a raibh “Ag teacht go luath”. Tá sé imithe ar fad anois.

Is dócha gur thuig duine éigin go mbeadh gá le beagán eile ullmhúcháin i measc custaiméirí sula bhféadfaí an oidhreacht teicneolaíochta seo a dhíol leo.

Bentley, Rolls-Royce agus Lada. Cé acu nach mbaineann leis an gcuid eile?

I mí Aibreáin 2025, áfach, tháinig an dul chun cinn a rabhthas ag fanacht leis le fada. Osclaíodh seomra taispeána Lada in Dubai, agus foilsíodh grianghraif sna meáin. Agus nach grianghraif iad!

Bhí Lada Iskra agus Niva Sport sa seomra taispeána céanna le gluaisteáin shó athláimhe, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Rolls-Royce Cullinan agus Mercedes-AMG GT ina measc.

Ní minic a fheictear a leithéid de mheascán. Bhí réanna éagsúla d’innealtóireacht gluaisteán an domhain le feiceáil in aon seomra taispeána amháin, ó ghluaisteáin shó a rinneadh de láimh go dearaí a bhfuil a bhfréamhacha go domhain san Aontas Sóivéadach. Bhí praghsanna Lada athraithe beagán idir an dá linn, ach bhí 65,000 dirham ar a laghad á iarraidh fós ar Niva Legend. Bhí na gluaisteáin thart ar 50 faoin gcéad níos daoire ná mar a bhí siad sa mhargadh baile.

Rud eile a chuir leis an scéal ná nach raibh na gluaisteáin taispeána curtha in oiriúint i gceart don mhargadh áitiúil. Bhí lipéid i Rúisis orthu, ní raibh na rabhaidh riachtanacha i nAraibis orthu, agus bhí greamáin ar chuid de na Nivaí fiú a dúirt nach raibh an fheithicil ar díol. Is dócha gurbh é an mionsonra deireanach sin an chuid ba mhacánta den taispeántas ar fad.

Ar dtús, ní raibh iriseoirí in ann a dheimhniú an oibríocht díolacháin oifigiúil a bhí ann nó díreach taispeántas. Dúirt AvtoVAZ go gcuirfí tús leis an díolachán i gceann cúpla lá. Ach tá slí eile acu leis an am a chomhaireamh thall ansin.

I mí na Nollag 2025, tháinig an chéad lastas oifigiúil gluaisteán go Dubai, agus d’fhógair an comhlacht go raibh oscailt iomlán na díoltóireachta beartaithe do 2026.

Tá suíomh gréasáin áitiúil agus seomra taispeána ag Lada in Dubai anois, ach faoi mhí Dheireadh Fómhair ní raibh aon deimhniú ann go raibh tús curtha leis an oibríocht díolacháin a gealladh ná go raibh aon díolacháin déanta.

Is é sin le rá, beagnach dhá bhliain go leith tar éis an ghealltanais mhóir, is beag toradh atá ar an iarracht forlámhas an domhain a bhaint amach, ar a laghad.

Seacht n-each-chumhacht sa bhreis gach uair, agus an domhan á chloí

Mar sin féin, tugann staid AvtoVAZ cúis dóchais. D’éirigh le Lada an Niva a choinneáil i dtáirgeadh le beagnach leathchéad bliain, agus anois tá mála aeir agus seacht n-each-chumhacht curtha leis fiú.

Ar ndóigh, tá cúiseanna le bheith aireach faoin Tesla Roadster freisin. Rinneadh léiriú eitilte an ghluaisteáin faoi dhálaí rialaithe, níltear ag súil go dtosóidh táirgeadh sraitheach go dtí 2028, agus ní léir fós cé mhéad den teicneolaíocht a léiríodh a bheidh ar fáil do chustaiméirí sa deireadh.

Ach tá sé mar aidhm ag na Meiriceánaigh, ar a laghad, gluaisteán a dhéanamh a sháraíonn an domhantarraingt. Tá spriocanna na Rúise i bhfad níos gaire don talamh. Faoi láthair, is é an aidhm atá aici dul in aghaidh imeacht an ama. Agus sa réimse sin, tá an Lada Niva ar fheabhas ar bhonn domhanda.