Chevrolet Camaro rozbity w „Za szybkich, za wściekłych” wróci do życia po 23 latach
Brytyjski miłośnik motoryzacji Sam Hard, twórca kanału Hard Up Garage na YouTubie, kupił Chevroleta Camaro z 1969 roku, którego filmowcy rozbili w finale filmu akcji „Za szybcy, za wściekli” z 2003 roku. Za wrak, który stał nieużywany przez ponad dwie dekady, zapłacił ponad 17 800 euro. Hard chce teraz przywrócić samochód znany z filmu do stanu pozwalającego na jazdę po drogach i zaprezentować efekt w listopadzie na targach SEMA w Las Vegas.
Siedem lat starań przyniosło efekt
Sam Hard odnalazł rozbite Camaro w 2019 roku na terenie firmy YearOne w amerykańskim stanie Georgia. Firma zbudowała kilka replik Camaro z 1969 roku, które miały w filmie „Za szybcy, za wściekli” przedstawiać rzadki model Yenko Super Camaro.
Według informacji opublikowanych przez Hard Up Garage filmowcy wykorzystali ten samochód w słynnej scenie finałowej, w której Brian O'Conner, grany przez Paula Walkera, i Roman Pearce, grany przez Tyrese'a Gibsona, wskakują Camaro na luksusowy jacht. Aby zrealizować ten wyczyn kaskaderski, ekipa przymocowała do auta cztery wytrzymałe stalowe liny. Uderzenie tak poważnie uszkodziło nadwozie, że po zakończeniu zdjęć Camaro pozostało w YearOne.
Hard przez lata próbował przekonać właścicieli do sprzedaży. Ostatecznie udało mu się kupić mocno zdeformowane nadwozie bez silnika, z różnymi częściami pozostałymi po zdjęciach, rozrzuconymi we wnętrzu.
Autentyczność auta potwierdza również wybity na nadwoziu numer fabryczny, który odpowiada numerowi pojazdu 149 w dokumentacji produkcji filmu.
Samochód z filmu stanie się restomodem z 7-litrowym V8
Yenko Super Camaro z 1969 roku przedstawiony w filmie nie był prawdziwym egzemplarzem specjalnej wersji Yenko. Oryginalne samochody były zbyt rzadkie i cenne, dlatego YearOne zbudowała na potrzeby filmu około tuzina replik na bazie standardowych Chevroletów Camaro.
Oryginalny Yenko Super Camaro miał 7,0-litrowy silnik Chevrolet L72 V8, którego moc według ówczesnej normy SAE gross wynosiła od 317 do 336 kW, zależnie od wersji.
Hard nie zamierza jednak przywracać samochodowi dokładnie takiej samej specyfikacji mechanicznej, jaką miał podczas kręcenia filmu. Plan zakłada montaż 7,0-litrowego silnika V8 z nowoczesnym elektronicznym wtryskiem paliwa. W podwoziu znajdą się komponenty Speedtech oraz regulowane sprężyny i amortyzatory QA1.
Najtrudniejsza będzie naprawa nadwozia. Zespół musi wyprostować uszkodzone nadwozie samonośne, wymienić panele podłogowe i przywrócić mu wytrzymałość konstrukcyjną. Hard zamierza zachować oryginalne panele nadwozia uszkodzone podczas kręcenia filmu, montując je później w innym Camaro.
W pracach pomaga Freddy Hernandez, ceniony renowator samochodów znany także jako Tavarish. Zespół rozpoczął intensywne, 15-dniowe prace nad autem w jego warsztacie na Florydzie.
Gotowe Camaro ma zadebiutować w listopadzie
Hard planuje zaprezentować odbudowany samochód 3 listopada 2026 roku na targach SEMA w Las Vegas, na stoisku Aces Fuel Injection.
Postępy prac są dokumentowane w czteroodcinkowej serii filmów na YouTubie pod tytułem „2 Fast 2 Broken”. Pierwszy odcinek ukazał się 16 października.
W odróżnieniu od typowej renowacji klasycznego Camaro wartość tego projektu wynika przede wszystkim z udokumentowanej filmowej historii pojazdu. Dla europejskich i amerykańskich kolekcjonerów związek z Paulem Walkerem i jedną z najbardziej pamiętnych scen kaskaderskich serii „Szybcy i wściekli” sprawia, że ten egzemplarz jest znacznie bardziej wyjątkowy niż zwykłe Camaro z 1969 roku.
Jednocześnie tak szeroko zakrojona odbudowa rodzi pytania o oryginalność auta. Im więcej oryginalnych części zostanie wymienionych, tym bardziej samochód będzie się różnił od swojego stanu z okresu kręcenia filmu. Z drugiej strony bez gruntownej odbudowy nie byłoby realne zachowanie tak poważnie rozbitego nadwozia w samochodzie zdolnym do jazdy po drogach.
