23 év után új életre kelhet a 2 Fast 2 Furiousban összetört Chevrolet Camaro
Sam Hard brit autórajongó, a Hard Up Garage YouTube-csatorna készítője megvásárolta azt az 1969-es Chevrolet Camarót, amelyet a filmesek a 2003-as 2 Fast 2 Furious című akciófilm fináléjában törtek össze. Több mint 17 800 eurót fizetett a roncsért, amely több mint két évtizeden át használaton kívül állt. Hard most újra közúti közlekedésre alkalmassá szeretné tenni a filmtörténeti jelentőségű autót, és novemberben, a Las Vegas-i SEMA kiállításon bemutatni az eredményt.
Hétévnyi próbálkozás után sikerült megszerezni az autót
Sam Hard 2019-ben fedezte fel az összetört Camarót a YearOne telephelyén, az Egyesült Államok Georgia államában. A cég több 1969-es Camaro-replikát épített, hogy a ritka Yenko Super Camarót jelenítsék meg a 2 Fast 2 Furiousban.
A Hard Up Garage által közzétett információk szerint a filmesek ezt az autót használták a híres zárójelenetben, amelyben a Paul Walker alakította Brian O’Conner és a Tyrese Gibson játszotta Roman Pearce egy Camaróval egy luxusjachtra ugrat. A kaszkadőrmutatványhoz a stáb négy nagy teherbírású acélkábelt rögzített az autóhoz. A becsapódás olyan súlyosan megrongálta a karosszériát, hogy a Camarót a forgatás után a YearOne-nál hagyták.
Hard éveken át próbálta rávenni a tulajdonosokat az eladásra. Végül sikerült megvásárolnia az erősen deformálódott, motor nélküli karosszériát, amelynek utasterében a forgatásról visszamaradt különféle alkatrészek hevertek.
Az autó eredetiségét a karosszériába ütött gyári szám is igazolja: ez egyezik a film gyártási dokumentációjában 149-es számmal nyilvántartott járműével.
A filmes autóból 7 literes V8-as motorral szerelt restomod lesz
A filmben látható 1969-es Yenko Super Camaro valójában nem eredeti Yenko különkiadás volt. Az eredeti autók túl ritkák és értékesek voltak, ezért a YearOne nagyjából egy tucat replikát épített a filmhez hagyományos Chevrolet Camarókból.
Az eredeti Yenko Super Camaróban 7,0 literes Chevrolet L72 V8-as motor dolgozott, amelynek korabeli SAE szerinti bruttó teljesítménye változattól függően 317 és 336 kW között volt.
Hard azonban nem akarja pontosan a forgatás idején használt műszaki kivitelére visszaállítani az autót. A tervek szerint 7,0 literes V8-as motort kap modern elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel. Az alvázba a Speedtech alkatrészei, valamint a QA1 állítható rugói és lengéscsillapítói kerülnek.
A karosszéria helyreállítása lesz a legnehezebb feladat. A csapatnak ki kell egyenesítenie a sérült önhordó karosszériát, ki kell cserélnie a padlólemezeket, és helyre kell állítania a szerkezeti szilárdságát. Hard a forgatáson megsérült eredeti karosszériaelemeket úgy kívánja megőrizni, hogy később egy másik Camaróra szereli őket.
A munkában a Tavarish néven is ismert, neves autórestaurátor, Freddy Hernandez is segít. A csapat az ő floridai műhelyében kezdett intenzív, 15 napos építésbe.
A kész Camaro várhatóan novemberben mutatkozik be
Hard azt tervezi, hogy a felújított autót 2026. november 3-án mutatja be a Las Vegas-i SEMA kiállításon, az Aces Fuel Injection standján.
A projekt előrehaladását a 2 Fast 2 Broken című, négyrészes YouTube-videósorozat dokumentálja, amelynek első epizódja október 16-án jelent meg.
Egy klasszikus Camaro hagyományos felújításával ellentétben a projekt értéke elsősorban az autó dokumentált filmtörténeti múltjában rejlik. Az európai és amerikai gyűjtők számára a Paul Walkerhez, valamint a Fast & Furious filmsorozat egyik legemlékezetesebb kaszkadőrmutatványához fűződő kapcsolata jóval különlegesebbé teszi ezt az autót egy átlagos 1969-es Camarónál.
Ugyanakkor a kiterjedt újjáépítés kérdéseket vet fel az eredetiséggel kapcsolatban. Minél több eredeti alkatrészt cserélnek ki, annál távolabb kerül az autó a forgatás idején fennálló állapotától. Másfelől egy ilyen súlyosan összetört karosszériát nem lehetne nagyszabású helyreállítás nélkül közúti közlekedésre alkalmas autóként megőrizni.
