1/13
Stellantis construiește o cutie autonomă pentru marfă și renunță la șofer
Stellantis a dezvăluit vehiculul-concept BOW la IAA Transportation, la Hanovra, ducând ideea de autoutilitară la concluzia sa logică. Dacă nu este nevoie de un om care să o conducă, nu mai sunt necesare volanul, parbrizul sau cabina șoferului. Rămâne o cutie electrică pentru marfă, pe roți.
BOW, sau „Box-on-Wheels”, este destinat operațiunilor logistice urbane autonome și livrărilor pe ultimul kilometru. Stellantis a dezvoltat vehiculul împreună cu compania chineză UQI Robotics, care activează în domeniul inteligenței artificiale, roboticii și conducerii autonome. Proiectul vizează inițial Europa.
Întregul spațiu este destinat mărfii
Designul BOW diferă de cel al unei autoutilitare convenționale transformate pentru funcționare autonomă. Stellantis nu a luat un vehicul comercial existent pentru a-i adăuga senzori, ci a eliminat complet postul de lucru al șoferului.
Astfel, aproape întregul volum al vehiculului poate fi folosit pentru marfă. O asemenea arhitectură este potrivită în special pentru trasee repetitive și precis definite, unde cabina șoferului ar fi pur și simplu un spațiu gol și costisitor.
Stellantis prevede utilizarea BOW în logistica urbană, în zone cu acces restricționat și cu emisii reduse, precum și în perimetre controlate, cum ar fi fabricile, spitalele și aeroporturile.
Nu este doar o machetă pentru expoziții
BOW este în prezent un concept, nu un model Stellantis pregătit pentru comercializare. Totuși, compania a prezentat vehiculul și în cadrul unei demonstrații dinamice la Hanovra, ceea ce înseamnă că nu este doar o machetă statică de design.
UQI Robotics răspunde de componentele proiectului care țin de conducerea autonomă, inteligența artificială și robotică. Stellantis contribuie cu expertiza sa în domeniul vehiculelor comerciale și al logisticii.
Compania a fost mult mai rezervată în privința datelor tehnice. Stellantis nu a dezvăluit capacitatea bateriei, puterea motorului, autonomia, sarcina utilă, viteza maximă sau nivelul exact de conducere autonomă al BOW.
Stellantis vrea să vândă mai mult decât autoutilitare
BOW face parte din strategia mai amplă a Stellantis Pro One. Grupul vrea să treacă de la simpla vânzare a vehiculelor comerciale Citroën, Fiat, Opel și Peugeot la furnizarea unui serviciu logistic complet.
Până în 2030, compania intenționează să lanseze pe piața mondială 11 modele noi de vehicule comerciale și să crească volumul vânzărilor cu 30%. BOW arată cum ar putea arăta extrema autonomă a acestei strategii.
Din perspectivă europeană, ideea este cât se poate de relevantă. În logistica urbană densă, fiecare metru pătrat, fiecare oră de staționare și fiecare oră de muncă implică un cost. Dacă sistemele de conducere autonomă devin suficient de fiabile, iar reglementările permit utilizarea lor pe drumurile publice, cabina șoferului unui camion devine spațiu irosit.
