Honda investiert 2,6 Milliarden Euro in Hybridautos und baut neues Autowerk in den USA
Honda setzt auf eine steigende Nachfrage nach Hybridautos und investiert rund 2,6 Milliarden Euro in ein neues Werk im US-Bundesstaat Ohio. Die Anlage soll 2029 eröffnet werden, bis zu 240.000 Autos pro Jahr produzieren können und mehr als 2.000 Arbeitsplätze schaffen. Zudem baut Honda die Produktion von Hybridantrieben in bestehenden Werken aus und erhöht die Kapazität seines Getriebewerks in Ohio um bis zu 250 Prozent.
Neues Werk für Autos mit unterschiedlichen Antrieben
Honda baut das neue Werk zwischen seinen bestehenden Produktionsstandorten in Marysville und East Liberty.
Mit einer Jahreskapazität von 240.000 Autos steigt die Gesamtkapazität der US-Werke von Honda auf rund 1,3 Millionen Fahrzeuge.
Eine Besonderheit des neuen Werks ist seine flexible Fertigung. Hybrid-, Benzin- und reine Elektroautos können auf denselben Produktionslinien gebaut werden. So kann Honda die Stückzahlen an die Nachfrage anpassen, ohne für jede Antriebsart ein eigenes Werk errichten zu müssen.
Kapazität für Hybridantriebe soll um 250 Prozent steigen
Die Investitionen beschränken sich nicht auf das neue Werk. Honda modernisiert auch bestehende Produktionsanlagen in Ohio, Alabama und Georgia.
Das Werk in Alabama wird einen neuen V6-Hybridantrieb für größere Fahrzeuge produzieren. In seinem Motorenwerk in Anna, Ohio, bereitet Honda die Produktion eines Vierzylinder-Benzinmotors der nächsten Generation vor, der nach dem Atkinson-Prinzip arbeitet.
In seinem Getriebewerk in Ohio wird das Unternehmen mit der Produktion zweier neuer Hybridsysteme beginnen. Eines ist für Kompakt- und Mittelklassemodelle ausgelegt, das andere für größere Autos. Künftig soll auch das Werk in Georgia dieselbe Technik produzieren.
Hondas aktuelles Zwei-Motoren-Hybridsystem kommt unter anderem in den Modellen Civic, Accord und CR-V zum Einsatz. Die Produktion des Systems der nächsten Generation soll 2027 beginnen.
Honda plant 15 neue Hybridmodelle
Honda will bis 2030 unter den Marken Honda und Acura 15 neue Hybridmodelle auf den Markt bringen.
Nordamerika wird ihr wichtigster Zielmarkt sein. Das Unternehmen entwickelt neue Modelle in Kalifornien und Ohio und will die Entwicklungsarbeit enger mit den dortigen Werken verzahnen.
Honda erweitert zudem seine Produktionskapazitäten in Kanada. Das Werk in Alliston bereitet sich darauf vor, Hybrid- und Benzinautos der nächsten Generation zu bauen.
Pragmatischerer Kurs statt Konzentration auf Elektroautos
Hondas Investition deutet auf eine deutliche Verschiebung der Prioritäten in der Automobilindustrie hin.
Das Unternehmen hat seine Elektroauto-Pläne zurückgefahren und richtet seine Aufmerksamkeit stärker auf Hybridautos, nach denen die Nachfrage in Nordamerika weiterhin hoch ist. Honda gibt Elektroautos jedoch nicht auf: Das neue Werk wird bei Bedarf auch reine Elektromodelle bauen können.
In Europa konkurrieren Hondas Hybridautos vor allem mit elektrifizierten Modellen von Toyota, Renault und Hyundai. Toyota entwickelt seit Jahrzehnten Hybridtechnik, und Honda muss mit seinen Systemen der nächsten Generation mindestens eine vergleichbare Kraftstoffeffizienz erreichen.
Die eigentliche Stärke von Hondas Entscheidung liegt in der flexiblen Produktion. Das Unternehmen legt das neue Werk nicht auf eine einzige Antriebstechnik fest und behält sich so die Möglichkeit vor, die Produktion an die Entwicklung des Marktes anzupassen.
Das verringert das Risiko in einer Zeit, in der sich die Nachfrage nach Elektroautos und die Beliebtheit von Hybridautos in den verschiedenen Weltregionen unterschiedlich schnell entwickeln.
