Kinesiske elbiler stormer ud – Mexico overrasker alle
Kinas eksport af elbiler accelererede voldsomt i november. Udenlandske leverancer steg med 87 procent sammenlignet med året før, og det mest opsigtsvækkende spring kom fra et land, de færreste havde regnet med: Mexico.
Tallene stammer fra Kinas toldmyndigheder. De viser, at Mexico øgede importen af kinesiske elbiler med absurde 2.367 procent i forhold til samme måned sidste år. Procenten lyder næsten grotesk, men det reelle antal nåede 19.300 biler i november. Det ændrer dog ikke på, at tendensen er krystalklar.
Mexico var langt fra det eneste marked, hvor kinesiske elbiler fik medvind. Efterspørgslen steg også markant i Indonesien og Thailand. I Europa var det især Storbritannien, der skilte sig ud med en stigning på 113 procent i importen.
Ser man på det store billede, gik den største andel af kinesiske elbiler fortsat til Asien. Over 110.000 biler ankom dertil alene i november. Europa og Latinamerika fulgte efter med solid vækst, selvom tempoet ikke kunne matche Asien.
Siden årets begyndelse har kinesiske producenter sendt omkring en million elbiler til asiatiske markeder. Leverancerne til Europa oversteg 604.000 enheder, hvilket svarer til en stigning på 12 procent. Disse tal beskriver ikke længere et nicheprodukt, men en fuldt udvokset industri med global rækkevidde.
Den stigende popularitet for kinesiske biler i Europa vækker uro blandt både lokale producenter og politikere. Bekymringerne handler især om prispres, statsstøtte og den tiltagende konkurrence.
Den eksplosive vækst i Kinas elbileksport understreger en simpel realitet: Produktionskapaciteten overstiger nu det hjemlige behov, og producenterne jagter aggressivt muligheder i udlandet. Med nye adgangsveje tæt på USA's interessesfære står Europa over for et valg. Enten kan man lukke døren med regulering, eller også må man acceptere, at konkurrencen i elbilalderen ikke beder om lov.
