Ķīnas elektroauto eksports dubultojas, Meksika pārsteidz
Ķīnas elektroauto eksports novembrī turpināja strauji augt. Sūtījumi uz ārvalstīm pieauga par 87 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un vislielākais lēciens notika valstī, kuru līdz šim reti kurš uztvēra nopietni – Meksikā.
Šos datus publicējusi Ķīnas muitas pārvalde. Tie atklāj, ka Meksika novembrī palielināja Ķīnas elektroauto importu par neticamiem 2367 procentiem, salīdzinot ar to pašu mēnesi pērn. Procentuālais pieaugums izklausās gandrīz absurds, lai gan absolūtais apjoms sasniedza 19 300 automašīnas. Tas nemazina tendences nozīmi.
Meksika nebija vienīgais tirgus, kur Ķīnas elektroauto guva jaunu vilkmi. Pieprasījums strauji auga arī Indonēzijā un Taizemē. Eiropā visievērojamākais kāpums bija Apvienotajā Karalistē, kur imports pieauga par 113 procentiem.
Kopumā lielākā daļa Ķīnas elektroauto joprojām nonāk Āzijā – tikai novembrī turp aizceļoja vairāk nekā 110 000 automašīnu. Eiropa un Latīņamerika seko ar stabilu izaugsmi, lai gan temps atpaliek no Āzijas.
Kopš gada sākuma Ķīnas ražotāji uz Āzijas tirgiem nosūtījuši aptuveni miljonu elektroauto. Piegādes uz Eiropu pārsniedza 604 000 vienību, kas ir 12 procentu pieaugums. Šie skaitļi vairs nerunā par nišas produktu, bet gan par pilnvērtīgu industriju ar globālu mērogu.
Ķīnas automašīnu popularitātes pieaugums Eiropā satrauc gan vietējos ražotājus, gan politiķus. Bažas rada cenu spiediens, valsts atbalsts un saasināta konkurence.
Sprādzienveida izaugsme Ķīnas elektroauto eksportā atklāj vienkāršu realitāti – ražošanas jaudas jau pārsniedz vietējo pieprasījumu, un ražotāji agresīvi meklē iespējas ārvalstīs. Ar jauniem vārtiem, kas atveras tuvu ASV ietekmes zonai, Eiropai jāizvēlas: slēgt durvis ar regulējumu vai pieņemt, ka konkurence elektro laikmetā neprasa atļauju.
