Kinesiske elbil-eksport skyter i været – Mexico overrasker
Kinas eksport av elbiler fortsatte å øke i november, med en oppgang på hele 87 prosent sammenlignet med året før. Den mest oppsiktsvekkende veksten kom fra et land de færreste hadde regnet med: Mexico.
Tallene er hentet fra Kinas tollmyndigheter og viser at Mexico økte importen av kinesiske elbiler med utrolige 2 367 prosent sammenlignet med samme måned i fjor. Prosentandelen virker nesten latterlig, selv om det faktiske volumet endte på 19 300 biler i november. Det endrer likevel ikke det tydelige bildet av en trend i eksplosiv vekst.
Mexico er langt fra det eneste markedet der kinesiske elbiler tar av. Etterspørselen skjøt også fart i Indonesia og Thailand. I Europa var det Storbritannia som utmerket seg, med en importøkning på 113 prosent.
I det store bildet fortsetter Asia å ta imot størst andel av de kinesiske elbilene. Over 110 000 biler ankom asiatiske markeder bare i november. Europa og Latin-Amerika følger etter, begge med solid vekst, selv om tempoet ikke matcher Asia.
Siden årsskiftet har kinesiske produsenter sendt rundt én million elbiler til asiatiske markeder. Leveransene til Europa passerte 604 000 biler, en økning på 12 prosent. Dette er ikke lenger nisjeprodukter, men en industri i full global ekspansjon.
Den økende populariteten til kinesiske biler i Europa uroer både lokale bilprodusenter og politikere. Bekymringene handler om prispress, statlig støtte og skjerpet konkurranse.
Den eksplosive veksten i Kinas elbil-eksport avslører en enkel sannhet: Produksjonskapasiteten har for lengst overgått hjemmemarkedets behov, og produsentene jakter nå aggressivt på nye markeder. Med nye dører som åpnes tett på USAs interessesfære, står Europa overfor et valg. Enten kan man stenge dørene med reguleringer, eller akseptere at konkurransen i elbilalderen ikke spør om lov.
