Китайские электромобили штурмуют экспорт: Мексика удивляет
Экспорт китайских электромобилей в ноябре продолжил расти бешеными темпами: поставки за рубеж увеличились на 87% по сравнению с прошлым годом. Самый резкий скачок показала Мексика, которую до недавнего времени мало кто воспринимал всерьёз — импорт вырос на 2367%.
Данные предоставила таможенная служба Китая. Мексика увеличила импорт китайских электромобилей на ошеломляющие 2367% по сравнению с ноябрём прошлого года. Процент выглядит почти абсурдно, хотя в абсолютных цифрах речь идёт о 19 300 машинах за месяц. Но тенденция очевидна и неоспорима.
Мексика — не единственный рынок, где китайские электрокары набирают обороты. Спрос резко вырос и в Индонезии, и в Таиланде. В Европе особенно выделяется Великобритания: импорт китайских электромобилей туда увеличился на 113%.
В целом, основной поток китайских электромобилей по-прежнему направляется в Азию — только в ноябре туда прибыло более 110 000 машин. Европа и Латинская Америка тоже показывают уверенный рост, хотя темпы уступают азиатским.
С начала года китайские производители отправили на азиатские рынки около миллиона электромобилей. В Европу поставки превысили 604 000 единиц, что на 12% больше, чем годом ранее. Это уже не нишевый продукт, а полноценная глобальная индустрия.
Популярность китайских машин в Европе вызывает тревогу у местных автопроизводителей и политиков. Их беспокоят ценовое давление, государственная поддержка и растущая конкуренция.
Взрывной рост экспорта китайских электромобилей говорит об одном: производственные мощности в Китае давно обогнали внутренний спрос, и теперь автоконцерны агрессивно ищут рынки за рубежом. С новыми воротами, открывающимися рядом с американской зоной влияния, Европе придётся выбирать: закрываться регуляциями или признать, что конкуренция в эпоху электромобилей не спрашивает разрешения.
