Exporturile chinezești de mașini electrice explodează, Mexicul surprinde
Exporturile de mașini electrice din China au accelerat puternic în noiembrie. Livrările peste graniță au crescut cu 87 la sută față de anul trecut, iar cea mai spectaculoasă creștere vine dintr-o țară pe care puțini o luau în serios până de curând: Mexic.
Datele provin de la autoritatea vamală chineză. Mexicul a importat cu 2.367 la sută mai multe mașini electrice chinezești față de aceeași lună a anului trecut. Procentul pare aproape absurd, deși volumul absolut a ajuns la 19.300 de mașini în noiembrie. Cifrele nu lasă loc de interpretări: trendul este clar.
Mexicul nu este singura piață unde mașinile electrice chinezești au prins avânt. Cererea a crescut și în Indonezia și Thailanda. În Europa, cea mai notabilă creștere s-a înregistrat în Marea Britanie, unde importurile au urcat cu 113 la sută.
Privind imaginea de ansamblu, cea mai mare parte a mașinilor electrice chinezești a ajuns tot în Asia: peste 110.000 de vehicule doar în noiembrie. Europa și America Latină urmează, ambele cu creșteri solide, chiar dacă ritmul rămâne sub cel asiatic.
De la începutul anului, producătorii chinezi au livrat aproximativ un milion de mașini electrice pe piețele asiatice. În Europa, livrările au depășit 604.000 de unități, o creștere de 12 la sută. Aceste cifre nu mai descriu un produs de nișă, ci o industrie matură, cu prezență globală.
Popularitatea tot mai mare a mașinilor chinezești în Europa îi neliniștește pe producătorii locali și pe politicieni. Îngrijorările vizează presiunea pe prețuri, sprijinul de stat și concurența tot mai acerbă.
Creșterea explozivă a exporturilor chinezești de mașini electrice arată o realitate simplă: capacitatea de producție depășește cererea internă, iar producătorii caută agresiv piețe externe. Cu noi porți deschise aproape de sfera de influență a Statelor Unite, Europa are de ales: să închidă ușa prin reglementări sau să accepte că, în era electrică, concurența nu cere voie.
