Εκρηκτική άνοδος στις εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Οι εξαγωγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα συνέχισαν να επιταχύνονται τον Νοέμβριο. Οι αποστολές στο εξωτερικό αυξήθηκαν κατά 87% σε ετήσια βάση, με τη μεγαλύτερη έκπληξη να έρχεται από μια χώρα που μέχρι πρόσφατα λίγοι έπαιρναν στα σοβαρά: το Μεξικό.
Τα στοιχεία προέρχονται από την τελωνειακή αρχή της Κίνας. Δείχνουν ότι το Μεξικό αύξησε τις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατά εντυπωσιακό 2.367% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Το ποσοστό ακούγεται σχεδόν εξωπραγματικό, αν και ο απόλυτος αριθμός έφτασε τα 19.300 αυτοκίνητα τον Νοέμβριο. Αυτό δεν μειώνει τη σημασία της τάσης.
Το Μεξικό δεν ήταν η μόνη αγορά όπου τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα κέρδισαν έδαφος. Η ζήτηση εκτοξεύτηκε επίσης στην Ινδονησία και την Ταϊλάνδη. Στην Ευρώπη, η πιο αξιοσημείωτη αύξηση καταγράφηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου οι εισαγωγές ανέβηκαν κατά 113%.
Σε ευρύτερη κλίμακα, το μεγαλύτερο μερίδιο των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνέχισε να κατευθύνεται στην Ασία. Πάνω από 110.000 οχήματα έφτασαν εκεί μόνο τον Νοέμβριο. Ακολούθησαν η Ευρώπη και η Λατινική Αμερική, με σταθερή ανάπτυξη, αν και με πιο αργό ρυθμό σε σχέση με την Ασία.
Από την αρχή του έτους, οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν στείλει περίπου ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις ασιατικές αγορές. Οι παραδόσεις στην Ευρώπη ξεπέρασαν τις 604.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 12%. Αυτά τα νούμερα δεν περιγράφουν πλέον ένα προϊόν για λίγους, αλλά μια βιομηχανία με παγκόσμια εμβέλεια.
Η αυξανόμενη δημοτικότητα των κινεζικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη ανησυχεί τόσο τους τοπικούς κατασκευαστές όσο και τους πολιτικούς. Οι ανησυχίες εστιάζουν στην πίεση των τιμών, την κρατική στήριξη και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό.
Η εκρηκτική αύξηση των εξαγωγών κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπογραμμίζει μια απλή πραγματικότητα: η παραγωγική ικανότητα ξεπερνά πλέον τη ζήτηση στην εσωτερική αγορά και οι κατασκευαστές αναζητούν επιθετικά ευκαιρίες στο εξωτερικό. Με νέες πύλες να ανοίγουν κοντά στη σφαίρα επιρροής των ΗΠΑ, η Ευρώπη έχει να διαλέξει: να κλείσει τις πόρτες με ρυθμιστικά μέτρα ή να αποδεχτεί ότι ο ανταγωνισμός στην ηλεκτρική εποχή δεν ζητά άδεια.
