Kineski električni automobili osvajaju svijet, Meksiko iznenađuje
Izvoz kineskih električnih automobila nastavio je ubrzavati u studenom. Isporuke u inozemstvo porasle su za 87 posto u odnosu na prošlu godinu, a najdramatičniji skok zabilježen je u zemlji koju su donedavno mnogi podcjenjivali – Meksiku.
Podaci kineske carinske uprave otkrivaju da je Meksiko povećao uvoz kineskih električnih automobila za nevjerojatnih 2.367 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine. Postotak zvuči gotovo apsurdno, iako je stvarni broj uvezenih vozila u studenom iznosio 19.300. To nimalo ne umanjuje poruku trenda.
Meksiko nije jedino tržište gdje su kineski električni automobili doživjeli uzlet. Potražnja je snažno porasla i u Indoneziji te Tajlandu. U Europi je najizraženiji rast zabilježen u Ujedinjenom Kraljevstvu, gdje je uvoz skočio za 113 posto.
Gledajući širu sliku, najveći udio kineskih električnih automobila i dalje završava u Aziji. Samo u studenom ondje je stiglo više od 110.000 vozila. Europa i Latinska Amerika slijede, obje s čvrstim rastom, iako nešto sporijim tempom od Azije.
Od početka godine kineski proizvođači isporučili su azijskim tržištima oko milijun električnih automobila. Isporuke u Europu premašile su 604.000 jedinica, što je rast od 12 posto. Ovi brojevi više ne opisuju nišu, već industriju koja djeluje na globalnoj razini.
Rastuća popularnost kineskih automobila u Europi izaziva nelagodu kod domaćih proizvođača i političara. Brine ih pritisak na cijene, državne subvencije i sve žešća konkurencija.
Eksplozivan rast kineskog izvoza električnih automobila jasno pokazuje stvarnost: proizvodni kapaciteti nadmašuju domaću potražnju, a proizvođači agresivno traže prilike u inozemstvu. S novim vratima koja se otvaraju blizu američke sfere utjecaja, Europa je pred izborom. Može zatvoriti tržište regulacijom ili prihvatiti da konkurencija u električnoj eri ne traži dopuštenje.
