Kínai villanyautó-export: Mexikó a meglepetéssztár
A kínai villanyautó-export novemberben is szárnyalt: a külföldi szállítások éves szinten 87 százalékkal nőttek. A legnagyobb ugrást egy eddig alig figyelt ország, Mexikó produkálta, amelyet sokan még nem vettek komolyan az elektromos autók piacán.
A számokat a kínai vámhatóság közölte. Mexikó 2367 százalékkal növelte a Kínából érkező villanyautók importját az előző év azonos hónapjához képest. A százalék szinte nevetségesen magas, még ha a tényleges mennyiség „csak” 19 300 autó volt novemberben. Ez azonban semmit sem von le a trend jelentőségéből.
Mexikó mellett más piacokon is lendületet kaptak a kínai villanyautók. Indonéziában és Thaiföldön is megugrott a kereslet. Európában a leglátványosabb növekedést az Egyesült Királyság mutatta, ahol 113 százalékkal emelkedett az import.
A nagy képet nézve továbbra is Ázsia maradt a kínai villanyautók fő célpontja: novemberben több mint 110 ezer jármű érkezett ide. Európa és Latin-Amerika is szépen nőtt, bár a tempó elmaradt Ázsiától.
Az év eleje óta a kínai gyártók mintegy egymillió villanyautót szállítottak ázsiai piacokra. Európába több mint 604 ezer darab jutott, ami 12 százalékos növekedés. Ezek a számok már nem egy rétegtermékről, hanem egy globális iparágról szólnak.
A kínai autók népszerűségének növekedése Európában egyre jobban aggasztja a helyi gyártókat és politikusokat. A félelmek középpontjában az árverseny, az állami támogatás és az erősödő konkurencia áll.
A kínai villanyautó-export robbanásszerű növekedése világos üzenet: a gyártási kapacitás már meghaladja a belföldi igényeket, a cégek pedig agresszíven keresik a külföldi lehetőségeket. Új kapuk nyílnak az Egyesült Államok befolyási övezetének közelében, Európa pedig válaszút elé került. Vagy szabályozással zár ajtót, vagy elfogadja, hogy az elektromos korszak versenye nem kér engedélyt.
