Kiinalaiset sähköautot valtaavat vientimarkkinat – Meksiko yllätti kaikki
Kiinalaisten sähköautojen vienti kiihtyi marraskuussa hurjaa vauhtia. Viennin määrä kasvoi 87 prosenttia vuoden takaisesta, ja suurin yksittäinen loikka nähtiin maassa, jota harva piti vakavasti otettavana pelurina: Meksikossa.
Tiedot perustuvat Kiinan tulliviranomaisen lukuihin. Niiden mukaan Meksiko lisäsi kiinalaisten sähköautojen tuontia peräti 2 367 prosenttia verrattuna edellisvuoden marraskuuhun. Prosenttiluku kuulostaa lähes absurdilta, vaikka absoluuttinen määrä jäi 19 300 autoon. Suunta on kuitenkin selvä.
Meksiko ei ollut ainoa markkina, jossa kiinalaiset sähköautot kasvattivat suosiotaan. Kysyntä kasvoi myös Indonesiassa ja Thaimaassa. Euroopassa selvin nousu nähtiin Isossa-Britanniassa, jossa tuonti kasvoi 113 prosenttia.
Laajemmassa kuvassa suurin osa kiinalaisista sähköautoista suuntautui edelleen Aasiaan – pelkästään marraskuussa sinne vietiin yli 110 000 autoa. Eurooppa ja Latinalainen Amerikka seurasivat perässä, molemmat vakaassa kasvussa, vaikka tahti jäikin Aasian jälkeen.
Vuoden alusta lähtien kiinalaisvalmistajat ovat toimittaneet Aasian markkinoille noin miljoona sähköautoa. Eurooppaan meni yli 604 000 autoa, mikä tarkoittaa 12 prosentin kasvua. Näillä luvuilla ei enää puhuta marginaalituotteesta, vaan täysiverisestä globaalista teollisuudesta.
Kiinalaisautojen kasvava suosio Euroopassa hermostuttaa sekä paikallisia valmistajia että poliitikkoja. Huolenaiheina ovat hintakilpailu, valtiontuki ja kiristyvä kilpailu.
Kiinalaisten sähköautojen räjähdysmäinen vientikasvu kertoo karun totuuden: tuotantokapasiteetti ylittää kotimaisen kysynnän, ja valmistajat etsivät aggressiivisesti uusia markkinoita. Kun uusia portteja avautuu Yhdysvaltojen vaikutuspiirin liepeille, Euroopalla on edessään valinta. Suljetaanko ovet sääntelyllä vai hyväksytäänkö, että sähköautojen aikakaudella kilpailu ei kysele lupia?
