Çin’in Elektrikli Otomobil İhracatı Patladı: Meksika Sürprizi
Çin’in elektrikli otomobil ihracatı kasım ayında hız kesmeden arttı. Yurt dışına yapılan sevkiyatlar geçen yıla göre yüzde 87 yükseldi. En çarpıcı artış ise, bugüne dek kimsenin ciddiye almadığı bir ülkeden, Meksika’dan geldi.
Bu veriler Çin gümrük idaresinden geliyor. Meksika, geçen yılın aynı ayına kıyasla Çin’den ithal ettiği elektrikli otomobil sayısını tam yüzde 2.367 oranında artırdı. Oran kulağa neredeyse gerçek dışı geliyor ama kasımda toplam 19.300 araç ithal edildi. Mutlak rakamlar görece küçük kalsa da, eğilimin yönü çok net.
Çinli elektrikli otomobillerin ivme kazandığı tek pazar Meksika değil. Endonezya ve Tayland’da da talep hızla arttı. Avrupa’da ise en dikkat çekici yükseliş Birleşik Krallık’ta yaşandı; ithalat yüzde 113 arttı.
Genel tabloya bakınca, Çinli elektrikli otomobillerin en büyük kısmı hâlâ Asya’ya gidiyor. Sadece kasım ayında bu bölgeye 110.000’den fazla araç ulaştı. Avrupa ve Latin Amerika da güçlü büyüme gösterdi, ancak Asya’nın gerisinde kaldı.
Yıl başından bu yana Çinli üreticiler Asya pazarlarına yaklaşık bir milyon elektrikli otomobil gönderdi. Avrupa’ya yapılan teslimatlar ise 604.000 adedi aştı ve yüzde 12’lik bir artış kaydetti. Bu rakamlar artık niş bir üründen değil, küresel ölçekte faaliyet gösteren tam teşekküllü bir endüstriden bahsettiğimizi gösteriyor.
Çinli otomobillerin Avrupa’da giderek popülerleşmesi, hem yerli üreticileri hem de siyasetçileri rahatsız ediyor. Endişeler fiyat baskısı, devlet desteği ve artan rekabet üzerinde yoğunlaşıyor.
Çin’in elektrikli otomobil ihracatındaki patlama, basit bir gerçeği ortaya koyuyor: Üretim kapasitesi artık iç talebin çok üzerinde ve üreticiler agresif biçimde yurt dışında fırsat arıyor. ABD’nin etki alanına yakın yeni kapılar açılırken, Avrupa’nın önünde bir tercih var. Ya düzenlemelerle kapıları kapatacak ya da elektrik çağında rekabetin izin istemediğini kabul edecek.
