Η Novitec Απογειώνει τη Ferrari 812 Competizione
Η βελτίωση της Ferrari 812 Competizione είναι υπόθεση λεπτών ισορροπιών. Σαν να φοράς αθλητικά στον Δαβίδ του Μιχαήλ Άγγελου: ή διαπράττεις ιεροσυλία ή δημιουργείς κάτι απρόσμενα λαμπρό. Η γερμανική Novitec ποντάρει στο δεύτερο, κρίνοντας πως ο ατμοσφαιρικός V12 της Maranello χρειάζεται λιγότερη αυτοσυγκράτηση και αρκετό πολύτιμο μέταλλο.
Η 812 Competizione είναι ήδη ένα από τα πιο ακραία Ferrari δρόμου της σύγχρονης εποχής. Ο ατμοσφαιρικός V12 των 6,5 λίτρων αποδίδει εργοστασιακά 830 ίππους και στροφάρει πάνω από τις 9.000 σ.α.λ. Για τους περισσότερους, αυτό αρκεί. Για τη Novitec, είναι απλώς η αφετηρία.
Η Novitec δεν αρκέστηκε σε αισθητικές παρεμβάσεις. Αντικατέστησε ολόκληρη την εργοστασιακή εξάτμιση με ένα νέο σύστημα από Inconel, ένα κράμα ανθεκτικό στη θερμότητα που συναντάμε συνήθως στην αεροναυπηγική. Στη συνέχεια, το επικάλυψε με καθαρό χρυσό 999 βαθμών.
Δεν πρόκειται για κοσμηματοπωλείο. Ο χρυσός αντανακλά τη θερμότητα με εντυπωσιακή αποτελεσματικότητα, μειώνοντας τις θερμοκρασίες στον χώρο του κινητήρα και διατηρώντας σταθερή τη ροή των καυσαερίων. Θεωρητικά, το ψυχρότερο περιβάλλον προσφέρει μεγαλύτερη συνέπεια όταν ο V12 δουλεύει σκληρά. Πρακτικά, όποιος κοιτάζει από τη γρίλια πίσω, καταλαβαίνει αμέσως πως δεν πρόκειται για μια απλή Ferrari.
Το νέο σύστημα εξάτμισης, με μεταλλικούς καταλύτες 100 κελιών, μειώνει την αντίσταση και οξύνει την απόκριση του γκαζιού. Η ισχύς ανεβαίνει από τους 830 στους 866 ίππους. Αυτό σημαίνει πάνω από 133 ίππους ανά λίτρο, χωρίς ίχνος τούρμπο. Σε μια εποχή που όλοι κυνηγούν την υπερτροφοδότηση, αυτό το νούμερο μοιάζει σχεδόν προκλητικό.
Με τη χρυσή εξάτμιση στη θέση της, το 0–100 km/h έρχεται σε 2,8 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 340 km/h. Σε μια ελεύθερη autobahn, η εμπειρία θυμίζει περισσότερο πτήση παρά οδήγηση.
Η Novitec συμπληρώνει τις μηχανικές αναβαθμίσεις με ειδικές ζάντες Vossen, 21 ιντσών μπροστά και 22 πίσω. Τα ελατήρια χαμηλώματος φέρνουν το κέντρο βάρους πιο κοντά στην άσφαλτο, ενώ το υδραυλικό σύστημα ανύψωσης του εμπρός άξονα προστατεύει το χαμηλό ρύγχος από τα σαμαράκια.
Η Novitec ξέρει το κοινό της. Μια 812 Competizione είναι ήδη σπάνια και ακριβή. Για τους υπερ-πλούσιους, η σπανιότητα δεν αρκεί. Θέλουν να ξεχωρίζουν ακόμη και ανάμεσα σε άλλους ιδιοκτήτες Ferrari.
Η χρυσή εξάτμιση το πετυχαίνει. Είναι τεχνική λύση και κοινωνικό σήμα μαζί. Το κόστος του χρυσού εδώ είναι αμελητέο μπροστά στα ποσά που δίνουν οι συλλέκτες για την πιο δυνατή και θορυβώδη ατμοσφαιρική V12 Ferrari που μπορεί να αποκτήσει κανείς.
Βέβαια, τα βρεγμένα φθινοπωρινά βράδια και η σκόνη στην άσφαλτο σημαίνουν πως μεγάλο μέρος της ισχύος θα το διαχειρίζεται το traction control. Ακόμη κι έτσι, το Inconel και ο χρυσός προσφέρουν ένα απρόσμενο πλεονέκτημα: αντέχουν στη διάβρωση, κάτι που μετρά όταν ανάμεσα στο θερμαινόμενο γκαράζ και τον ορίζοντα παρεμβάλλονται αλατισμένοι δρόμοι.
Η Novitec δεν πουλά απλώς επιπλέον άλογα. Πουλά το επόμενο επίπεδο αποκλειστικότητας. Σε έναν κόσμο όπου ακόμη και μια περιορισμένη Ferrari μπορεί να φαίνεται συνηθισμένη, αυτό ίσως είναι το πιο πολύτιμο upgrade.
