Novitec, Ferrari 812 Competizione’yi Altınla Taçlandırdı
Ferrari 812 Competizione’yi geliştirmek hassas bir iş. Michelangelo’nun Davut heykeline spor ayakkabı giydirmek gibi: ya bir saygısızlık yaparsınız ya da beklenmedik bir başyapıt ortaya çıkarırsınız. Alman modifiye firması Novitec, Maranello’nun atmosferik V12’sinin daha az kısıtlamaya ve bolca değerli metale ihtiyacı olduğuna inanıyor.
812 Competizione, zaten modern çağın en uç yol Ferrari’lerinden biri. 6,5 litrelik V12 motoru fabrikadan 830 bg ve 9.000 devri aşan bir devir kesiciyle çıkıyor. Çoğu insan için bu yeterli olurdu. Novitec içinse bu sadece bir başlangıç noktasıydı.
Novitec, kozmetik değişikliklerle yetinmedi. Fabrika çıkışlı egzoz sisteminin tamamını, havacılıkta daha çok rastlanan ısıya dayanıklı Inconel alaşımından üretilmiş yeni bir sistemle değiştirdi. Üstelik üzerine 999 ayar saf altın kaplama ekledi.
Bu, gösteriş için yapılmış bir mücevher değil. Altın, ısıyı etkili şekilde yansıtarak motor bölmesindeki sıcaklığı düşürüyor ve egzoz gazı akışını daha stabil tutuyor. Teoride, daha serin bir ortam V12’nin zorlandığı anlarda daha tutarlı bir performans anlamına geliyor. Pratikte ise arka ızgaradan bakan herkes bu Ferrari’nin sıradan olmadığını anlıyor.
Yenilenen egzoz sistemi, 100 hücreli metal katalitik konvertörlerle birlikte, geri basıncı azaltıyor ve gaz tepkisini keskinleştiriyor. Güç 830 bg’den 866 bg’ye çıkıyor. Bu, litre başına 133 bg’den fazla demek ve üstelik tek bir turbo olmadan. Günümüzün aşırı beslemeye takıntılı çağında bu rakam sessiz bir meydan okuma gibi.
Altın kaplamalı egzozla 0–100 km/s hızlanma 2,8 saniyeye iniyor. Maksimum hız ise 340 km/s’yi rahatça aşıyor. Sınırsız bir otobanda bu, sürüşten çok alçak irtifa uçuşu gibi.
Novitec, mekanik yükseltmeleri özel Vossen jantlarla tamamlıyor: önde 21, arkada 22 inç. Alçaltılmış yaylar ağırlık merkezini yere yaklaştırırken, hidrolik ön aks kaldırma sistemi ise alçak burunun hız tümsekleriyle utanç verici bir buluşmasını engelliyor.
Novitec, müşterisini iyi tanıyor. Standart bir 812 Competizione zaten nadir ve pahalı bir makine. Ultra zenginler için ise sadece nadirlik yetmiyor. Onlar, diğer Ferrari sahiplerinden de ayrışmak istiyor.
Altın kaplamalı egzoz sistemi bu kutuyu işaretliyor. Hem teknik bir çözüm hem de sosyal bir mesaj. Altının maliyeti, koleksiyoncuların en gürültülü ve en güçlü atmosferik V12 Ferrari için ödeyeceği paranın yanında mütevazı kalıyor.
Elbette, nemli sonbahar akşamları ve tozlu asfalt, bu gücün çoğunu çekiş kontrolüne bırakıyor. Yine de Inconel ve altın, beklenmedik bir avantaj sunuyor: Her ikisi de korozyona dirençli. Islak ve tuzlu yollarla ısıtmalı garaj arasındaki mesafede küçük ama somut bir fayda.
Novitec sadece ekstra beygir satmıyor. O, bir üst seviye ayrıcalık sunuyor. Sınırlı üretim bir Ferrari bile tanıdık gelmeye başladığında, belki de en değerli yükseltme bu.
