Novitec: Aranyba csomagolt Ferrari 812 Competizione
A Ferrari 812 Competizione továbbfejlesztése igazi művészet: mintha edzőcipőt húznánk Michelangelo Dávidjára. Vagy szentségtörés, vagy váratlanul zseniális húzás. A német Novitec az utóbbiban hisz, és úgy gondolta, Maranello szívó V12-esének nem ártana kevesebb visszafogottság és jóval több nemesfém.
A 812 Competizione már gyárilag is a modern kori Ferrari-k egyik legextrémebb utcai modellje. A 6,5 literes V12-es motor 830 lóerővel és 9000-es fordulatszám feletti vörös zónával érkezik. A legtöbb embernek ez bőven elég lenne. Novitecnek viszont ez csak a kiindulópont.
A német tuningcég nem állt meg a külsőségeknél. Lecserélték a teljes gyári kipufogórendszert egy új, Inconelből készült darabra – ez a hőálló ötvözet inkább a repülőgépiparban szokásos. Erre jött még egy réteg 999-es tisztaságú arany bevonat.
Ez nem öncélú ékszerezés. Az arany kiválóan veri vissza a hőt, így csökkenti a motortér hőmérsékletét és stabilizálja a kipufogógáz áramlását. Elméletben ez nagyobb egyenletességet jelent, amikor a V12-es keményen dolgozik. A gyakorlatban pedig mindenki, aki bepillant a hátsó rácson, azonnal tudja: ez nem egy szokványos Ferrari.
Az átdolgozott kipufogórendszer, 100 cellás fém katalizátorokkal, csökkenti a visszanyomást és élesebbé teszi a gázreakciót. A teljesítmény 830-ról 866 lóerőre nő. Ez több mint 133 lóerő literenként, mindezt turbó nélkül. Egy túltöltés-mániás korban ez a szám csendes lázadásnak tűnik.
Az aranytorkú kipufogóval a 0–100 km/h sprint 2,8 másodpercig tart. A végsebesség bőven 340 km/h fölé kúszik. Egy korlátlan német autópályán ez már inkább alacsonyan szálló repülés, mint vezetés.
A Novitec a technikai fejlesztéseket egyedi Vossen felnikre ülteti: elöl 21, hátul 22 colosak. Az ültetőrugók közelebb hozzák a súlypontot az aszfalthoz, a hidraulikus első tengelyemelő pedig megóvja az orrot a fekvőrendőrök megalázó támadásától.
A Novitec pontosan tudja, kik a vevői. Egy széria 812 Competizione már önmagában is ritka és drága. Az ultragazdagoknak azonban a ritkaság önmagában kevés. Ők különlegességet akarnak – még a Ferrari-tulajok között is.
Az aranyozott kipufogó ezt a vágyat is kielégíti. Egyszerre technikai megoldás és társadalmi státuszszimbólum. Az arany anyagköltsége eltörpül ahhoz képest, amit a gyűjtők hajlandók fizetni a valószínűleg leghangosabb és legerősebb szívó V12-es Ferrariért.
Persze, egy nedves őszi estén vagy poros aszfalton a teljesítmény nagy részét úgyis a kipörgésgátló fogja kordában tartani. Az Inconel és az arany viszont váratlan előnyt is hoz: mindkettő ellenáll a korróziónak, ami nem elhanyagolható, ha a fűtött garázs és a horizont között sós utak húzódnak.
A Novitec nem csak plusz lóerőt árul. Ők a következő szintű exkluzivitást adják el. Egy olyan világban, ahol még egy limitált Ferrari is megszokottá válhat, ez lehet a legértékesebb extrájuk.
