Novitec pretvara Ferrari 812 Competizione u zlatnu grmljavinu
Doraditi Ferrari 812 Competizione je kao da obuvate patike Mikelanđelovom Davidu. Ili ste počinili svetogrđe ili ste stvorili nešto genijalno. Nemački tjuner Novitec očigledno veruje u ovo drugo, pa je odlučio da Maranelov atmosferski V12 zaslužuje manje uzdržanosti i mnogo više plemenitih metala.
Ferrari 812 Competizione već je sam po sebi jedan od najekstremnijih drumskih modela iz Maranela. Njegov 6,5-litarski V12 iz fabrike izlazi sa 830 KS i crvenom zonom iznad 9.000 obrtaja. Većini bi to bilo sasvim dovoljno. Novitecu je to bio tek početak.
Oni nisu stali na kozmetici. Kompletan fabrički izduv zamenjen je novim sistemom od Inconela, legure otporne na toplotu koja se češće sreće u avio-industriji nego u garaži. Preko toga su naneli sloj čistog zlata, finoće 999.
Ovo nije kič radi kiča. Zlato izuzetno efikasno reflektuje toplotu, snižava temperature u motornom prostoru i održava stabilan protok izduvnih gasova. U teoriji, hladnija okolina znači veću konzistentnost kada V12 radi punim plućima. U praksi, svako ko baci pogled kroz zadnju rešetku zna da ovo nije običan Ferrari.
Izmenjeni izduv, sa metalnim katalizatorima od 100 ćelija, smanjuje povratni pritisak i izoštrava odziv na gas. Snaga skače sa 830 na 866 KS. To je više od 133 KS po litru, i to bez ijednog turbo punjača. U eri opsednutoj turbom, ova brojka deluje kao tihi prkos.
Sa zlatnim izduvom, sprint do 100 km/h traje 2,8 sekundi. Maksimalna brzina prelazi 340 km/h. Na nemačkom autobanu, ovo više liči na niskoleteći avion nego na automobil.
Novitec je mehaničke izmene upotpunio specijalnim Vossen felnama, 21 inč napred i 22 pozadi. Sniženi opružni sklop spušta težište bliže asfaltu, dok hidraulični lift prednje osovine štiti nos od susreta sa ležećim policajcima.
Novitec zna šta njihovi klijenti traže. Standardni 812 Competizione je već redak i skup. Ali za one najbogatije, sama retkost nije dovoljna. Oni žele da se izdvoje, čak i među vlasnicima Ferrarija.
Izduv obložen zlatom ispunjava tu želju. To je i tehničko rešenje i društveni signal. Cena zlata u ovom kontekstu je sitnica u poređenju sa sumom koju kolekcionari plaćaju za, verovatno, najglasniji i najsnažniji atmosferski V12 Ferrari na svetu.
Naravno, vlažne jesenje večeri i prašnjav asfalt znače da će deo te snage ipak ukrotiti elektronika. Ipak, Inconel i zlato donose još jednu prednost: oba materijala odlično odolevaju koroziji, što nije zanemarljivo kad između garaže i horizonta stoje posoljeni putevi.
Novitec ne prodaje samo dodatne konje. On prodaje sledeći nivo ekskluzivnosti. U svetu gde čak i limitirani Ferrari može postati previše poznat, to je možda najvredniji upgrade od svih.
