Novitec pretvara Ferrari 812 Competizione u zlatnu grmljavinu
Doraditi Ferrari 812 Competizione nije jednostavan zadatak. To je kao da Michelangelovom Davidu obujete tenisice – ili ste počinili svetogrđe ili ste stvorili nešto neočekivano briljantno. Njemački tuner Novitec očito vjeruje u ovo drugo, pa je odlučio da Maranellov atmosferski V12 zaslužuje manje suzdržanosti i znatno više plemenitih metala.
Ferrari 812 Competizione već je sam po sebi jedan od najekstremnijih cestovnih Ferrarija današnjice. Njegov 6,5-litreni V12 iz tvornice izlazi s 830 KS i crvenim poljem iznad 9.000 okretaja. Većini bi to bilo sasvim dovoljno, ali za Novitec to je tek početak.
Novitec se nije zadovoljio kozmetičkim zahvatima. Cijeli tvornički ispušni sustav zamijenili su novim, izrađenim od Inconela – legure otporne na visoke temperature, poznatije iz zrakoplovne industrije. Povrh toga, sve su premazali slojem čistog zlata.
Ovdje zlato nije samo ukras. Ono iznimno učinkovito reflektira toplinu, snižava temperature u motornom prostoru i održava stabilan protok ispušnih plinova. U teoriji, hladnija okolina znači veću konzistentnost kad V12 radi punim plućima. U praksi, svatko tko zaviri kroz stražnju rešetku odmah zna da ovo nije običan Ferrari.
Novi ispušni sustav, s metalnim katalizatorima od 100 ćelija, smanjuje povratni tlak i izoštrava odziv na gas. Snaga raste s 830 na 866 KS. To je više od 133 KS po litri, i to bez ijednog turbopunjača. U eri opsjednutoj prisilnim punjenjem, ta brojka djeluje prkosno.
S ovim zlatnim ispušnim sustavom, sprint do 100 km/h traje 2,8 sekundi. Najveća brzina prelazi 340 km/h. Na otvorenoj njemačkoj autocesti, ovo više nije vožnja nego niskoleteći let.
Novitec je mehaničke dorade upotpunio posebnim Vossen naplatcima – 21 inč sprijeda i 22 straga. Sniženi ovjes spušta težište bliže asfaltu, dok hidraulični prednji lift sustav štiti nos od neugodnih susreta s ležećim policajcima.
Novitec dobro poznaje svoju klijentelu. Serijski 812 Competizione već je rijedak i skup automobil. No za ultrabogate, sama rijetkost nije dovoljna. Oni žele biti posebni čak i među vlasnicima Ferrarija.
Ispušni sustav presvučen zlatom ispunjava tu želju. To je istovremeno tehničko rješenje i društveni signal. Cijena zlata u ovom kontekstu je zanemariva u odnosu na iznos koji kolekcionari plaćaju za možda najglasniji i najsnažniji atmosferski V12 Ferrari.
Naravno, mokre jesenske večeri i prašnjavi asfalt znače da će većinu te snage ipak krojiti kontrola proklizavanja. No Inconel i zlato donose još jednu prednost – oboje odlično odolijevaju koroziji, što nije zanemarivo kad između grijane garaže i horizonta stoje posoljene ceste.
Novitec ne prodaje samo dodatne konje. On prodaje novu razinu ekskluzivnosti. U svijetu gdje čak i limitirani Ferrari može postati previše poznat, to je možda najvrjednija nadogradnja od svih.
