Nowe modele Lamborghini: Atrevido i Delirio
Lamborghini złożyło w Unii Europejskiej wnioski o rejestrację nazw Atrevido i Delirio jako znaków towarowych. Mogą one trafić na przyszłe supersamochody włoskiego producenta. Obie wpisują się w tradycję nadawania modelom nazw związanych z korridą. Choć Lamborghini nie potwierdziło, że opracowuje nowe modele pod tymi nazwami, wcześniejsze zgłoszenia znaków towarowych sugerują, że przynajmniej jedna z nich może w ciągu kilku najbliższych lat trafić do produkcji.
Dwie nazwy, ta sama tradycja
Autoblog odkrył nowe wnioski o rejestrację znaków towarowych w Carmoses, w dokumentach Urzędu Unii Europejskiej ds. Własności Intelektualnej (EUIPO). Oba zgłoszenia obejmują pojazdy, a także elektronikę, odzież, zabawki i modele samochodów.
Atrevido oznacza po hiszpańsku „śmiały” lub „odważny”. Tak samo nazywał się jasnej maści, cętkowany byk bojowy z hodowli Osborne, który w 1966 roku pojawił się na madryckiej arenie Las Ventas. Delirio oznacza po włosku i hiszpańsku „majaczenie” lub „szał”. Nazwa wpisuje się w utrwaloną tradycję Lamborghini: nazwy modeli często nawiązują do byków bojowych lub terminów związanych z korridą.
Producent wystąpił również o ochronę znaku towarowego przedstawiającego stylizowany zapis LXIII. W cyfrach rzymskich oznacza on 63, co nawiązuje do roku założenia Lamborghini – 1963.
Nowe luksusowe GT czy hipersamochód z limitowanej serii?
Hybrydy Revuelto z silnikiem V12 i Temerario z silnikiem V8 oraz SUV Urus SE zajmują kluczowe miejsca w obecnej gamie Lamborghini.
Jedną z możliwości jest wykorzystanie nazwy Atrevido lub Delirio dla przyszłego samochodu klasy gran turismo z napędem hybrydowym typu plug-in, który mógłby powstać na bazie koncepcyjnego Lanzadora. Lamborghini zrewidowało plany elektryfikacji i zrezygnowało z pierwotnie przewidzianego dla Lanzadora napędu w pełni elektrycznego. Inną możliwością jest nadanie nowych nazw ekskluzywnym modelom produkowanym w niewielkiej liczbie egzemplarzy. Program Few-Off pozwala Lamborghini tworzyć hipersamochody o charakterystycznych nadwoziach i wykończeniu, wykorzystując istniejące rozwiązania techniczne.
Ta strategia jest dla producenta opłacalna. Samochody z limitowanych serii mogą osiągać znacznie wyższe ceny niż modele produkowane seryjnie, a przy tym nie wymagają opracowania całkowicie nowego układu napędowego i platformy.
Zgłoszenie znaku towarowego nie musi oznaczać nowego samochodu
Lamborghini rejestrowało już nazwy na krótko przed prezentacją nowych modeli. Na przykład nazwa Revuelto pojawiła się w rejestrze znaków towarowych około dziesięciu miesięcy przed oficjalnym debiutem samochodu. Ochrona nazwy nie oznacza jednak automatycznie, że zapadła decyzja o rozpoczęciu produkcji. Producenci samochodów często rejestrują więcej potencjalnych nazw, niż ostatecznie wykorzystują.
Na europejskim rynku supersamochodów Lamborghini konkuruje przede wszystkim z Ferrari, McLarenem i Astonem Martinem. Wszyscy ci producenci szukają sposobów na pogodzenie coraz bardziej rygorystycznych wymogów dotyczących emisji z wysokimi osiągami i ekskluzywnością.
Atrevido i Delirio mogą więc oznaczać dwa zupełnie nowe modele, ale równie dobrze mogą to być specjalne wersje istniejących supersamochodów. Lamborghini nie ujawniło specyfikacji technicznych, dat premier ani planów produkcyjnych związanych z którąkolwiek z tych nazw.
