Maserati Grecale V6: Cumhacht Nua, Slán le Ceithre Sorcóir
Rinne Maserati athmhachnamh iomlán ar an Grecale, ag tabhairt faoi ar bhealach discréideach ach muiníneach, mar is dual do na hIodálaigh. Go dtí seo, bhí an Grecale peitril ag tosú le hinneall ceithre shorcóir turbo measartha. Tá an ré sin thart anois, agus tá V6 á thabhairt isteach ina áit.
Thosaigh Maserati leis an athrú ar an raon Grecale peitril i Meiriceá. Roimhe seo, bhí na leaganacha GT agus Modena ag brath ar inneall ceithre shorcóir líneach 2.0-lítear, a tháirg 300 nó 330 capall cumhachta. Faoi na pleananna nua, gheobhaidh gach Grecale peitril anois V6 3.0-lítear le dhá turbo, an t-inneall céanna atá sa Trofeo barr-raoin.
I leagan Trofeo, tá 530 capall cumhachta ag an V6. Sa dá leagan níos inacmhainne, laghdaíonn Maserati an aschur go 390 capall cumhachta. Ar pháipéar, is cosúil go bhfuil an difríocht mór, ach tá an luasghéarú ó 0 go 100 ciliméadar san uair fós mar an gcéanna ag 5.3 soicind. Sin díreach an fheidhmíocht a bhí ag an sean-inneall ceithre shorcóir 330 capall cumhachta.
Tá an luas uasta, áfach, tar éis méadú go suntasach. In ionad an 240 ciliméadar san uair a bhí ann roimhe, sroicheann an Grecale V6 anois suas le 257 ciliméadar san uair. Oireann an difríocht sin go foirfe do íomhá Maserati, áit a bhfuil an luas uasta chomh tábhachtach leis an úsáideacht laethúil.
Is é an rud is suimiúla ná an praghsáil. I Meiriceá, tosaíonn an Grecale V6 ag 84,500 dollar, thart ar 78,000 euro. Sin díreach an praghas a bhí ar an Grecale Modena roimhe seo. Go bunúsach, bhain Maserati an leagan peitril is saoire dá raon, ach d'fhág siad ar chustaiméirí nach raibh aon rud níos daoire.
Tá sé beagnach cinnte go n-imeoidh na leaganacha ceithre shorcóir 2.0-lítear ón margadh Meiriceánach leis an gcéad bhliain mhúnla eile. Níl sé dearbhaithe ag Maserati fós an leanfaidh an Eoraip an treo céanna, ach léiríonn an loighic go bhfuil sé ag teacht.
Fanann an Grecale Folgore leictreach go hiomlán mar chuid den raon. Níos luaithe an fhómhar seo, rinne Maserati uasghrádú teicniúil air a ligeann don mhótar tosaigh leictreach dícheangal nuair nach bhfuil gá leis. Mar thoradh air sin, mhéadaigh an raon tiomána 80 ciliméadar, gnóthachan fíor seachas athrú cosmaideach do chrosbhóthar leictreach.
Leanann iomaitheoirí cosúil le Porsche agus BMW ag brath ar innill níos lú, ach tá Maserati ag gealladh ar mhothúchán agus ar fhuaim na sé shorcóir. Tá an Grecale ag éirí níos lú réasúnach agus níos mó Maserati. Sa deighleog só, d’fhéadfadh sin a bheith níos láidre ná cúpla lítear breosla nó buntáiste praghais teoiriciúil.
