Maserati Grecale V6: Taliansky ťah na bránku
Maserati sa rozhodlo prepracovať ponuku modelu Grecale od základov, a to typicky talianskym spôsobom – potichu, no s istotou. Doteraz bol benzínový Grecale vybavený skromným štvorvalcovým turbomotorom, ktorý však ustúpil do úzadia a uvoľnil miesto šesťvalcu.
Talianska automobilka najskôr zmenila benzínovú ponuku Grecale v Spojených štátoch. Verzie GT a Modena predtým poháňal dvojlitrový radový štvorvalec s výkonom 300 alebo 330 koní. Podľa novej stratégie dostane každý benzínový Grecale trojlitrový dvojturbo šesťvalec, teda základ toho istého motora, ktorý nájdeme vo vrcholnom Trofeo.
V Trofeo má šesťvalec výkon 530 koní. V dostupnejších verziách Maserati výkon znížilo na 390 koní. Na papieri to vyzerá ako veľký rozdiel, no zrýchlenie z 0 na 100 km/h zostáva nezmenené – 5,3 sekundy. Presne toľko potreboval aj predchádzajúci štvorvalec so 330 koňmi.
Maximálna rýchlosť však citeľne narástla. Namiesto pôvodných 240 km/h teraz Grecale so šesťvalcom zvládne až 257 km/h. Tento rozdiel pekne zapadá do imidžu Maserati, kde maximálka často znamená rovnako veľa ako každodenná použiteľnosť.
Najzaujímavejším detailom je cena. V USA začína Grecale V6 na 84 500 dolároch, čo je približne 78 000 eur. Presne toľko stála aj verzia Grecale Modena. Maserati tak v podstate odstránilo najlacnejší benzínový variant, no zákazníkom ponechalo pocit, že nič nezdraželo.
Dvojlitrové štvorvalcové verzie Grecale pravdepodobne z amerického trhu s ďalším modelovým rokom zmiznú. Maserati zatiaľ nepotvrdilo, či rovnaký scenár čaká aj Európu, no logika hovorí jasne.
Plne elektrický Grecale Folgore zostáva v ponuke. Maserati ho na jeseň vylepšilo technológiou, ktorá umožňuje odpojiť predný elektromotor, keď nie je potrebný. Dojazd sa tak zvýšil o 80 kilometrov – to je citeľný prírastok, nie len kozmetická úprava pre elektrický crossover.
Konkurenti ako Porsche a BMW stále stavajú na menších motoroch, no Maserati vsádza na emócie a zvuk šiestich valcov. Grecale je menej racionálny, no viac Maserati. V luxusnom segmente to môže byť silnejší argument než pár litrov spotreby alebo teoretická cenová výhoda.
